事件：“诈弹”袭击损失数百万
5月15日，深圳航空发布消息称，早上8时至8时33分，深航飞往南京、西安和北京的三架次航班ZH9866、ZH9243、ZH9889接到电话威胁。为确保安全，ZH9866航班返航南京，ZH9243航班就近备降桂林，未起飞的ZH9889航班推迟起飞，旅客则下机重新进行人员和行李安检。
吉祥航空和东航的两架次航班当天同样确认“收到了电话威胁”，分别是上海和兰州飞往深圳的航班。让人意想不到的是，5月17日，中国又遭遇了11次威胁。初步估算，短短3天内有16架航班遭遇了“诈弹”的威胁。据不完全统计，2012年就发生了10起左右的“诈弹”事件，涉及国航、深航等航空公司。
“航空公司的损失包括直接损失和间接损失。”北京航空法学研究会副会长兼秘书长张起淮在此前接受《国际金融报》记者采访时介绍，“前者包括接到迫降或返航电话时到降落至机场期间的航空煤油消耗，机场、车辆等的租赁费用，飞机起飞降落时的磨损。另外，滑梯、舱门等打开并紧急疏散时也要消耗成本。”
“比如，遇到紧急事态时充气的迫降滑梯，打开一个就立即会消耗7万元的成本，一般航空公司会有4个。也就是说，单此一项，就要损失30万元左右。”张起淮说，“以一架加满百吨油、载客200人、北京飞往美国的波音747飞机计算，‘诈弹’造成的损失甚至将高达百万元左右。”
间接损失同样不可忽视。根据媒体统计，“诈弹”或将造成相关机场发生航班大面积延误，大批旅客行程受阻，同时，航空公司为这些旅客安排退票和改签，也是一笔不小的花费。
那么，航空公司的这些损失是否会转嫁给保险公司？消费者购买的航班延误险是否会进行理赔？
保险回应：
不在承保范围
事件发生后，《国际金融报》记者致电多家保险公司确认。至截稿时，尚无保险公司收到相关理赔申请。一家大型中资财产险公司有关负责人告诉记者，根据航班延误险相关规定，因航空公司原因造成的延误，例如4小时以上或8小时以上，都会给予相应的赔偿，但此次外来威胁事件并非航空公司本身造成。
旅客乘坐飞机涉及保险主要有两类：一类是机票中所含保险，另一类需旅客单独购买。此次“诈弹”袭击主要涉及的是后者单独购买的航班延误险，即旅客乘坐飞机出行时碰到因为恶劣天气、自然灾害等原因造成航班延误达到一定时间，就可以向保险公司申请赔偿一定金额的损失。
“但是，由于恐怖袭击等不可抗力引起的航班延误，不属于航班延误险的承保范围。”上述负责人表示，“因此，消费者可能无法从保险公司获得赔偿。”
美亚保险有关负责人在接受《国际金融报》记者专访时进一步指出，在诸如“万国游踪”、“畅游神州”等旅行保障计划中涵盖旅行延误保障，在合同条款范围内，弥补旅客因航班延误造成的损失。
“一般情况下，旅客申请航班延误赔偿所需提供的材料中，需包括航空公司出具的关于延误和延误时间的正式书面证明，这也是决定保险理赔与否的主要材料。”该负责人表示，“如果材料证明航空延误原因属于合同条款范围，则客户可获得相应赔偿。”
以美亚保险“万国游踪”为例，若由于恶劣天气、罢工、航空公司超售或航空管制等原因而导致飞行延误，美亚保险将依照合同条款予以赔偿。
律师观点：
嫌疑人承担赔偿
保险专业律师李滨在接受《国际金融报》记者采访时指出：“在这次‘诈弹’袭击中，航空公司和保险公司不需要承担责任，应该由‘诈弹’嫌疑人承担责任并进行赔偿。至于具体的赔偿金额，应该是消费者的直接损失，比如机票费用和保险费用，不包含间接损失。”
根据不同公司的合同条款，对于行程延误连续或累计延误超过一定时间的，将按具体情况对保户进行经济赔偿。一般的理赔范围是“因恶劣天气、机械故障、罢工、劫持或怠工等原因”，其他原因造成的延误则不在赔偿范围以内。
目前，只有太平保险的“乐悠悠”，对于任何原因造成的延误皆予以理赔。对延误时间的规定则多为“连续超过8小时以上”，也有一些是“行程中累计延误时间超过12小时”，这里的“延误”指的是“出发延误”，即延迟起飞。
保险专家提醒消费者：在购买时需要特别注意的是对延误时间的规定，到底是“连续”还是“累计”，这将直接影响到最后能否获赔。同时也不要为了增加获赔可能性盲目选择“累计”险种。
手机看中经
