2012年全年已经预亏8亿元的长航凤凰(000520，收盘价2.97元)再度让投资者吃了一惊，由于会计处理方式发生了变化，预亏金额已增至18.8亿元。《每日经济新闻》记者发现，公司去年曾将13艘船舶及其负债转让给控股股东，公司认为对上述资产的评估价格只宜作为“成交参考值”，但会计师事务所认为其应该为“公允价值”，双方为此曾一度僵持住，直到今日达成一致。
由于连续两年巨亏，长航凤凰已经面临“披星戴帽”的风险。
会计处理方式生变
上周，长航凤凰曾公告，预计2012年亏损8.05亿元，现在看来，公司当时“少”写了个1。
今日，长航凤凰宣布，由于会计处理发生变化，将2012年业绩由亏损8.05亿元修正为亏损18.8亿元。
《每日经济新闻》记者发现，修正业绩的根源在于公司对转让13艘船舶和相关负债的会计处理方式发生变化。
由于常年巨亏，去年8月28日，长航凤凰与控股股东所属企业就13艘船舶和相关负债的转让达成一致，控股股东承接13艘船舶共计33.37亿元资产和33.07亿元负债，从而减轻了长航凤凰的偿债压力，并减少了财务费用支出。控股股东此举被公司视为莫大的援助，故合同约定交易对价为零。
因此，上述交易在入账时，长航凤凰的考虑是上述转让涉及的评估价值只宜作为成交参考值，与控股股东的交易价格以账面价值成交，是资产公允价值的体现，交易价格合理，未显失公平。
最后按双方的交易价格，公司原会计处理确认营业外支出2945万元，即确认资产与负债账面价值差异。
意外的是，在长航凤凰准备去年年报的时，会计师进场审计认为，上述交易资产的评估价格应该为“公允价值”，按照证监会年报披露的相关规定和解释，此次转让高于评估价格的部分约11亿元需要作为资产处置损失，同时等额增加股东投入并计入资本公积。
为此，长航凤凰和会计师在处理上述问题的意见上形成分歧。公司虽然也坦承双方“各有理由作为支撑，但都说服不了对方，分歧严重”，但上周在进行业绩预告时，公司依然采用了自己的观点，即认为去年业绩仍为亏损8.05亿元。
直到4月16日，长航凤凰与有关部门会商后，方才同意会计师的处理意见。
即将被“披星戴帽”
至此，长航凤凰的业绩之争似乎已经尘埃落定，但值得投资者注意的是，因为连续亏损两年，公司目前已面临“披星戴帽”的风险。
市场分析人士指出，由于去年干散货市场十分低迷，新船集中交付运力严重过剩而需求却持续萎靡，因此国内大部分以干散货为主的航运企业盈利能力大幅下滑，陷入严重亏损状态。作为国内内河干散货运输龙头的长航凤凰也被波及，导致严重亏损。
按照此次长航凤凰的业绩修正预告，去年亏损达到18亿元，加上公司在2011年就已经亏损8.82亿元，按照交易所规定，公司有可能成为继中国远洋披星戴帽后，今年第二家被“*ST”的水运企业。
值得注意的是，目前看来在2013年的形势对长航凤凰来说也不容乐观，据上周的一季报预告显示，公司今年一季度仍然巨亏1.95亿元至2.1亿元。
在全球及国内经济弱复苏的背景下，长航凤凰距离“春天”似乎还很远。
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