4月17日晚，长航凤凰发布了新修订的2012年业绩快报，亏损数额由此前的8.05亿元猛增至18.8亿元。
长航凤凰表示，公司于2013年4月13日披露了《2012年度业绩快报》，公告公司与年审会计师在十三艘船舶和相关负债转让的会计处理方面存在分歧，并披露如按会计师的会计处理，公司2012年度归属于股东的净利润为-18.80亿元，公司公告时正向有关部门进行咨询，答复结果尚不可知。
2013年4月16日，经有关部门会商后，认为会计师的处理意见更为妥当。长航凤凰随即按照会计师的意见调整了公司的相关会计处理。
交易特殊尚无先例
两方分歧严重
据了解，长航凤凰为了缓解公司财务困难，减轻公司资金风险和偿债压力, 2012年8月28日公司与控股股东所属企业就十三艘船舶和相关负债的转让达成一致。
随后长航凤凰聘请了相关中介机构对本次交易进行了审计和评估，经天职国际会计师事务所审计确认：截至2012年6月30日,拟转让船舶资产的账面值为333,687.00万元，与之相关的一同转让的负债330,741.72万元，净额2,945.28万元；经中通诚资产评估有限公司评估后上述13艘船舶资产价值为 223,541.02万元，评估后的负债总额为330,741.72万元，上述资产和负债评估后净额为-107,200.70万元。
长航凤凰表示，控股股东承接十三艘船舶33.37亿元资产和33.07亿元的负债，其目的是为了减轻公司的偿债压力和减少财务费用支出，是对公司的巨大支持，是大股东对公司的实际救助，故合同约定本次交易对价为零。
长航凤凰认为本次评估价值只宜作为成交参考值，2012年基于未来航运市场的预测，目前同行业中尚未有航运企业对同类型船舶计提减值准备，公司对同类型船舶2011年末和2012年减值测试结果显示该批资产未有减值。公司与关联方的交易价格以账面价值成交，是资产公允价值的体现，交易价格合理，未显失公平。按双方的交易价格，公司原会计处理确认营业外支出2945万元，即确认资产与负债账面价值差异。
不过，2013年长航凤凰年审会计师进场后，对公司进行2012年度审计，认为该交易资产的评估价格应为公允价值，按照证监会公告[2009]34号《关于做好上市公司2009年年度报告及相关工作的公告》的相关规定和解释，高于评估价格的部分约11亿元需作为资产处置损失，同时等额增加股东投入并计入资本公积。
长航凤凰称，一项资产的估值由于评估方法和评估环境、资产所处环境等因素影响价格变动很大，资产的账面价值与评估公允价值之间存在的差异很常见，对此，公司和会计师往往有不同的理解。本次交易案例特殊，在国内尚未查找到类似案例，故无先例可循，公司和会计师也有一个逐步深化认识的过程，在相关会计处理上公司与年审会计师各有理由作为支撑，但都说服不了对方，分歧严重。为此，双方决定向有关权威部门汇报，并以书面的形式进行了咨询。
修正后亏损增加10亿元
一季度续亏
2013年4月16日，经有关部门会商后，认为会计师的处理意见更为妥当。本公司决定接受该意见，并相应调整了相关会计处理。
业绩修正后，长航凤凰的营业外支出（非流动资产处置损失）增加10.75亿元，归属于股东的净利润由亏损8.05亿元增加到亏损18.80亿元，与此同时，资本公积金增加10.75亿元，修正前后公司的总资产和所有者权益均未受影响。
对本次业绩快报修正，长航凤凰表示将依照《公司年报信息披露重大差错责任追究制度》相关规定，对相关责任人进行责任追究。
而根据长航凤凰的业绩快报，因连续两年亏损，预计公司2012年年报公告后公司股票交易将面临退市风险警示的特别处理。
此外，长航凤凰的一季报预告显示，公司2013年一季度的亏损额在19500万元至21000万元之间，较去年25028万元的亏损额有所减少。
对此，长航凤凰表示主要是由于公司优化长江运输业务模式，去年二季度以来加快低效资产处置、精简机构、减员控本，报告期因翘尾等因素，长江运输较去年同期大幅减亏。同时，报告期公司加大特种大件、金融物流、船员劳务外派业务发展，一定程度上减少了公司的亏损。
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