因DSG变速器故障，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自今年4月2日起，召回缺陷汽车，共计384181辆。
本报于2012年2月份连续跟踪报道《“抖死哥”不再迷信DSG》，当时引起了广大车友的关注。早报收到了300多份投诉，数千“抖抖病”受害车主抱团维权。
国家质检总局认定DSG存在缺陷
据大众方面的消息，本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。三家公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。
据了解,本次召回活动是在国家质检总局缺陷调查影响下开展的。2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，同年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。今年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。
据悉，三家公司将通过特约经销商与召回范围内的用户取得联系，安排免费维修事宜。同时用户可以通过客服热线，也可以登录国家质检总局网站、国家质检总局缺陷产品管理中心网站及中国汽车召回网，或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话010-59799616、65537365，了解此次召回的详细信息。
4S店在等待厂家的召回名单
记者在大众汽车的官方网站看到：“大众汽车集团与我们的合资合作伙伴本着严谨的原则，将共同主动召回共计384181辆配备七速双离合变速箱(DQ200)的车辆。在极个别情况下，本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足可能导致动力输出中断；上述情况发生时，车辆其它最重要的相关系统如转向、制动等在功能上不受影响。驾驶者能够保持对汽车的操控并且将车安全驾驶至停止。所有目前生产和销售以及经销商库存中的车辆均不受上述问题影响。大众汽车集团(中国)、大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回涉及的车辆更换改进的变速箱机电单元。同时，出于对客户负责的考量，我们将免费为用户提供升级后最新的控制软件。”
大众汽车还在官网中表示，召回将从4月2日开始，通过相应特许经销商通知召回范围内的用户，请用户将车辆送到相应品牌经销商进行召回检查和维修。
记者拨打了杭州一家一汽大众4S店的客服电话，询问召回事宜。对方的工作人员表示，目前他们正在等待厂家下发召回的车主名单，名单一到，他们就会打电话通知顾客。
部分车主对解决方案将信将疑
对于此次召回，那些问题车辆的车主们又是怎么看的呢？
杭州的梅先生在2009年11月购买了高尔夫旅行车，当时这款车非常热门，要等半年才可以提车，最后他是加了8000元才提到该车。
可这么热门的车子竟然存在缺陷。梅先生透露，车子跑到5万公里的时候，就因为变速箱故障在路上动不了了，只能打电话叫4S店拖车，最后换了滑阀箱。等待检测、更换的过程也很长，车子在4S店整整停了10天。
梅先生的车子也在此次的召回范围之内，不过，梅先生坦言，他对召回后的处理并不抱希望。
“就是更换一个机电单元，然后软件升升级，本质问题其实还是在的。这车子有问题也不是一两天了，很多车友在前两年就开始维权了。我这车还算好，开了5万公里才出问题，我有朋友开了2000多公里就出问题了。只有把离合器换掉才可以彻底解决。”
也有车主表示，召回就能看到希望的曙光。
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