刚散去不久的雾霾天气再次卷土重来，大有变本加厉之势。29日中午，走在济南街头，能见度只有500米左右，车辆普遍放慢了速度小心前行，甚至打开了雾灯。
15时，经济导报记者从山东省环保厅网站的空气质量监测链接上注意到，济南市15个监测点，除了蓝翔技校监测点为重度污染外，其他14个均达到了严重污染(污染最高级别)。“和上次从13日开始的雾霾天气一样，都比较严重。大雾天气，没有冷空气来袭，污染物不易扩散，是造成这次雾霾的主要原因。”济南市环境监测站自动监测科科长吕波29日接受导报记者采访时表示。
AQI接近最大值
15时40分，在济南15个监测点，PM2.5最近24小时均值最低的是跑马岭监测点，为0.173mg/m 3，最高的是山东财经大学燕山校区监测点0.373mg/m 3。开发区和泉城广场监测点的最近1小时能见度均值只有0.5km。
空气质量指数AQI除了蓝翔技校监测点是294外，其他均在300以上，最高的达到455。
“AQI代表空气污染物浓度，监测仪器能监测到的最大值是500。”吕波说。
导报记者注意到，山东其他城市的空气质量监测情况也不容乐观。淄博13个监测点除两个为重度污染外，其他11个均是严重污染，AQI指数最高值达到431。威海全部监测点均为重度污染，AQI指数均超过200。日照7个站点全为严重污染，AQI指数均超过300。青岛6个为重度污染，其余几个也是严重污染。
目前，我国PM2.5的标准，年平均浓度限值和 24小时平均浓度限值分别定为0.035mg/m 3和0.075mg/m 3，与世界卫生组织过渡期第1阶段目标值相同。从29日山东的监测数据来看，全省17市24小时PM2.5平均浓度均超过限值。其中济南的山东财经大学燕山校区监测点超标5倍多。
首发单独霾预警
雾霾天气从28日开始呈加重趋势，相比上次，面积分布范围更广。
28日14时，中央气象台发布了霾蓝色预警信号。据悉，这是中央气象台首次就霾单独发布预警信号。13日，中央气象台曾发布雾霾黄色预警。
吕波分析说，除了大雾天气因素，环境污染是雾霾出现的重要原因。“雾霾天气频繁出现与中东地区低压冷空气反复有很大关系，空气流动性降低造成细微颗粒集聚，但是，人为因素也不容忽视。锅炉燃煤、工业生产和汽车尾气等污染物造成了雾霾的毒性。”中投顾问环保行业研究员侯宇轩接受导报记者采访时说。
山东师范大学人口资源与环境学院教授成杰民表示，冬季降水少，空气中灰尘多且不易降落到地面上，加上燃煤取暖会向空气中排放大量烟尘，在没有大风的情况下，造成污染的颗粒物不易驱散，容易形成雾霾天气。
需彻底改变能源结构
雾霾再次来袭，治理十面“霾”伏的警钟仍在敲响。
“我省大气污染防治形势严峻，任重道远。工业和能源结构性污染，是造成我省大气主要污染物二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物排放高居全国第一的根本原因。”对出现的雾霾天气，山东省环保厅有关人士表示。
据介绍，山东省每年消费煤炭数量高达3.8亿吨，占全国的1/10，世界的1/20。火电装机容量6300万千瓦，高居全国前列，但平均单机容量仅为60兆瓦，远低于111兆瓦的全国平均水平。单位发电量二氧化硫排放量和平均供电煤耗分别为2.96克/千瓦时和335克/千瓦时，均高于2.46克/千瓦时329克/千瓦时的全国平均水平。火电、钢铁、建材、化工和石油炼化五大行业创造1/4的工业增加值，污染物排放量却占90%左右。
“这种情况下，一旦遇到不利于污染物扩散的气象条件，空气质量出现重污染的可能性非常大。”上述省环保厅人士称。
此外，城市扬尘污染以及机动车排气污染也是大气主要污染源。据统计，全省机动车，特别是私家车保有量仍保持10%-20%的增速，对空气污染的负荷比逐年增加。
“北京等地采取了空气清洁应急方案，暂时关停工业生产，减少汽车出行量，然而，冰冻三尺非一日之寒，彻底解决十面‘霾’伏是个长期而艰巨的任务。”侯宇轩表示。
侯宇轩认为，要从根本上解决雾霾问题，首先要改变能源使用结构，降低居民燃煤比例，将煤改气政策深入推行至乡镇一级。此外，对污染排放标准不达标的汽车采取强制报废措施，杜绝上路，如有发现应采取严格的惩罚制度。其次，锅炉燃煤和工业排放过程中，应加大脱硫、脱硝、除尘等设备的覆盖面。此外，联合产油企业提高汽车用油质量，减少汽车用油杂质，改善排气系统的污染处理技术，全面降低汽车尾气排放污染。
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