“望长城内外，浓雾莽莽；京华上下，阴霾滔滔。车舞长蛇，烟锁国道，交通事故节节高。”连日来，严重的雾霾天气席卷中国大部分地区。级级升高的天气预警，警示着飞速发展的中国已经到了必须经济转型的时候。
近一周内，雾霾天气从华北、经中原和华东，直至云贵高原，“侵略”了中国1/3的国土面积。雾霾天气持续时间历史最长、74个重点监测城市近半数严重污染、发布最高级橙色预警等新闻报道，占据了报纸与网络的显著位置。
中央气象台27日18时继续发布大雾蓝色预警：预计未来3天，中国中东部大部分地区有轻雾或霾，部分地区能见度不足1000米，局部地区能见度不足200米。
雾霾还在继续。许多中国环境学者将其罪魁祸首认定为煤和石油。“以燃煤为主的中国能源结构，以及大量的城市机动车尾气排放直接导致了雾霾天气，其次是高污染企业的废气排放、工业化和城镇化大规模建设的扬尘。”华中科技大学能源学院陈汉平教授说，PM2.5污染主要源于燃烧后的物质，如燃煤、汽车尾气等。
中国的能源供应七成来自煤，煤炭燃烧排放的二氧化硫、氮氧化物排放量分别占总排放量的75%、85%。二氧化硫和氮氧化物在空气中，经过系列化学反应，逐步结成微小的二次颗粒物，成为漂浮于空气中的雾霾。
中国还是一个汽车大国，拥有超过9000万辆汽车，石油消耗量也在过去10年间，从2.29亿吨增加到4.39亿吨，几乎翻了一番。每年新增汽车消耗的成品油相当于新建一个2000万吨的炼油厂。
环境污染与粗放式增长模式形影不离。中国环保部近日发布的绿色GDP核算结果表明，从2004年到2009年，环境污染的代价已从5118亿元提高到9701亿元，说明中国经济发展的环境污染代价持续上升。
“持续的雾霾已经向我们发出严厉的警示，中国经济到了必须彻底转型的时候，绝不能走上‘先污染后治理’的老路，经济发展不可只看眼前利益，而忽视长远的代价。”华中科技大学公共管理学院王国华教授说。
有专家建议，中国应从调整能源消费结构入手进行经济结构调整，大力开发利用风能、生物质能等新能源，提高天然气、水电、太阳能等清洁能源的消费比重，控制机动车尾气排放，对于重点污染企业执行更为严格的节能准入标准。
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