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汽车新项目纷纷浮出水面 业内:"并购大戏"可期

2013年01月24日 07:24   来源:广州日报   刘俊

 “命运多舛”的雷诺汽车国产化项目,最终将在湖北开花结果。昨日,记者从湖北省环保厅官网获悉,东风雷诺汽车有限公司15万辆乘用车建设项目落子武汉市,投资规模达到72亿元。受困于欧洲车市销售不振,尚未在中国国产化的雷诺去年全球销量下降6.3%。而除了东风雷诺这样的合资项目外,受工信部政策引导,汽车业今年预计还将继续演“并购大戏”。

  雷诺72亿元

  武汉国产抢“头炮”

  据该厅发文日期为去年12月19日的一份环境影响评价信息公开文件,东风雷诺汽车有限公司15万辆乘用车建设项目拟在湖北省武汉市汉阳区黄金口,投资规模为720983.66万元。

  根据上述文件,东风雷诺年生产能力为15万辆乘用车(包括整车和发动机)。建成后将生产SUV、MPV整车以及配套发动机。

  记者了解到,由于该项目还需上报国家环保部门,待全部落实仍需时2~3个月。按照本月发表的武汉政府工作报告,当地将推动东风雷诺汽车今年签约落户,至此武汉将拥有5家大型乘用车整车厂,汽车产业产值力争突破2000亿元。

  事实上,雷诺-日产联盟中目前只有日产“牵手”东风汽车。在各地的“争抢”声下,雷诺乘用车的国产化项目却“赶上了晚集”。

  2012年,欧洲汽车销量为创17年新低的1205万辆。在本周二,雷诺则宣布到2015年削减7500个岗位,或减少其多达17%的劳动力。统计显示,雷诺全球销量去年下降6.3%,只录得约255万辆。

  “90%”汽车业集中度

  不难实现

  除了雷诺外,记者昨日也从国家环保部了解到,江铃五十铃汽车有限公司合资延期及更名、调整股东股比、迁址新建项目也进入环评阶段。据公示,该项目建设地点为江西南昌市,总投资约37.73亿元,生产规模为10万辆/年,包括皮卡(5.86万辆)和运动型多用途汽车(SUV,4.14万辆)。

  本报从熟悉情况的人士处了解,除了雷诺项目外,东风汽车仍有“重组福建汽车”这个选项在手。

  1月22日,按照工信部发出的企业兼并重组指导意见,包括汽车业在内的九大行业被指出存在“组织结构不尽合理,产业集中度不高,企业小而分散,社会化、专业化水平较低,缺乏能引领行业健康发展的大企业,从而引发重复建设、产能过剩、恶性竞争等突出问题”。

  根据工信部的规划,到2015年,前10家整车企业产业集中度达到90%,要形成3到5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。资料显示,2010年时整车企业产业集中度为82.2%,业内认为日后汽车业项目的“上马”将更多体现该方向。

  据记者了解,所谓“集中度”是按产品产量计算的。汽车业内分析人士认为,只要前15大汽车企业中的任何两家合并的话,都很有机会完成汽车业“90%”的产业集中度任务。


(责任编辑:慕玲玲)

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