三大航一季报显示，国航一季度实现净利润2.49亿元，同比增长3.98%。南航一季度实现净利润0.57亿元，同比下滑82.13%。东航则处于垫底位置，一季度共亏损1.31亿元。海南航空一季度实现归属于上市公司股东净利润1.84亿元，同比增长4.69%，基本每股收益0.03元。净利润额仅次于四大航中的国航。
业内人士认为，航空公司已逐渐走出业绩低谷，2013年的经营状况将好于2012年。对此，海航航空控股董事长王英明也对中国证券报记者预计称，今年航企汇兑收益将改善，油价也比去年低，航空公司面临的形势将好于2012年。
过去一年，低迷的宏观经济形势重创了航空业，四大航年报业绩“全盘皆绿”。其中，南航业绩降幅最大，全年实现净利润26.28亿元，同比下降48.22%；海航业绩降幅最小，全年实现净利润19.28亿元，同比下降26.74%。国航、东航的净利润分别49.48亿元和34.30亿元，分别同比下降33.82%和29.81%。
同时，王英明近日在接受中国证券报等媒体采访时表示，海南航空2013年或开通巴黎至北京航线，目前飞越俄罗斯的审批还未完成；海航正在接触国际三大航空联盟，不排除参与任何一个的可能；公司组建福州航空目前还在努力中，需要政府的审批。
海航原计划今年引进10架B787飞机，但这一型号的飞机之前因航电系统锂电池着火而被停飞数周。对此，王英明表示，他相信B787会在未来几个月内进入中国市场。海航对如何运营B787有三种选择，其中执飞西雅图-北京航线的可能性最大，但也可能执飞芝加哥或多伦多航线。
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