身陷汽车“锈蚀门”的江淮汽车可谓祸不单行，不仅年报披露因此延期，公司股票更是复牌即跌停。不过，公司昨日晚间发布公告称，大股东将在未来择机增持上市公司股票，而增持的价格不超过3月19日收盘价6.41元/股。这意味着，只要江淮汽车股票继续下跌，大股东就会实施增持行为。业内人士认为，江淮汽车大股东此举护盘意味明显。
江淮汽车称，接到公司控股股东安徽江淮汽车集团有限公司通知，江汽集团拟在未来12个月内通过上海证券交易所交易系统择机增持公司股份，增持价格不超过2013年3月19日收盘价6.41元/股，在满足增持条件的前提下，增持比例不低于公司总股本的1%，且不超过公司总股本的2%。同时，江汽集团承诺，在增持计划实施期间及法定期限内不减持其持有的上市公司股份。
央视3·15晚会披露江淮汽车同悦汽车存在质量问题事宜，江淮汽车于18日晚间连发两则公告，除宣布召回同悦之外，原定于3月20日披露的2012年年度报告也紧急延后，改为3月30日披露。
对于3·15提到的同悦轿车锈蚀事件，江淮汽车称，同悦轿车是公司2008年底推出的第一款经济型轿车，是在意大利设计的，无论是造型、性能、做工都受到了客户的好评，但当时因经验不足，由于车身模具涂装工艺孔设置不合理，致使车身侧围外板(门槛区域)处内腔表面涂装质量未达到工艺标准要求，导致部分车身侧围外板(门槛区域)处出现锈蚀。
截止到2011年12月31日，公司累计生产同悦轿车119271 辆，部分存在锈蚀风险，公司拟对2011年12月31日前销售的同悦轿车实施召回，召回预计会对公司2012 年度相关财务信息产生一定的影响。
此前，媒体报道中称，江淮汽车车身钢板生锈，是因为节约成本采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板。对于这种疑问，江淮汽车官方微博上称，江淮同悦钢板使用上海宝钢供应的正品材料，本身不存在问题，该材料是目前国内各大主流主机厂家普遍采用的车身冷轧薄板材料。
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