中国经济网编者按：今年"3·15"将江淮汽车(600418)同悦产品的钢板锈蚀问题推上风口浪尖，受质量问题的不良影响，3月18日汽车股出现了全线下挫。虽然江淮汽车及时"临时停牌"，但却仍然未能使其幸免于难。今日，有投行人士称：“这个事情很有可能之前就已经泄漏了。”今日，江淮汽车结束停牌恢复交易，开盘即报跌停。
3·15晚会曝光锈蚀事件 年报发布将推迟
今年央视3·15晚会上，江淮同悦轿车被曝车漆鼓包锈穿，许多车的车身及底盘附近的钢板锈穿。
江淮汽车反应迅速。就在节目播出一个小时之后，江淮汽车就发布了官方声明，表示高度重视该事件，并将以最快的速度为客户提供最佳的解决方案。3月16日上午11点，公司在合肥召开新闻发布会，表示已经就已销售的出现锈蚀问题的同悦向国家质检总局召回中心申报召回，并开始储备同悦车身配件。公司将对锈蚀车辆采取包括免费更换车身等措施。与此同时，面对很可能受到大幅波动的二级市场，江淮汽车选择进行紧急停牌处理。
3月18日晚间，江淮汽车发布公告称因为同悦轿车锈蚀问题将对2011年前销售的同悦车进行召回，同时，召回也将影响财务数据，将对2012年年报推迟到3月30日披露。
业内人士分析指出，2012年前三季度江淮汽车净利润同比下降29.5%，但进入2013年以来，其销售数据开始好转，前2月轿车销量累计同比增长六成五。然而，如今的问题汽车又使其趋好的业绩增加了诸多变数。
近半基金3·15前撤离江淮汽车 获利了结
尽管江淮汽车对此事高度重视并立即采取了措施，但是，其他的汽车股却未能幸免于难，早盘甫一开始，汽车股便集体下挫。据《21世纪经济报道》采访的一位上海投行人士称：“其实这个事情很有可能之前就已经泄漏了。江淮汽车从2月底开始就在不断下调，到停牌前已经下调近20%了。短期里面可能还有更多的机构要继续出逃。”
此外，该投行人士还表示，从2月底开始，江淮汽车就开始莫名阴跌，而且从3月开始，几乎每天都是资金净流出，交易量还都偏大。
另据数据显示，江淮汽车在2月18日以9.17元创下18个月来新高之后就开始下挫，其中2月22日单日资金净流出5362万、3月4日单日资金净流出2932万。从3月1日到3月13日，江淮汽车主力资金均为净流出。
据悉，至少近半数在去年四季度重仓安徽江淮汽车股份有限公司(江淮汽车，600418)的基金已于今年年初大幅减仓该股，获利了结。据《东方早报》报道，一家去年四季度持有江淮汽车较多股份的基金公司已于几天前将江淮汽车全数抛售。华安基金旗下3只基金今年以来也已在高位对江淮汽车进行了大幅减持，目前持仓占净值比例较低，对基金净值影响较小。
券商力挺 多维持“买入”评级
不过，对于新晋“黑天鹅”，三家昨日发布研报的卖方机构持乐观态度。
东北证券表示，“16日下午开始，社会舆论负面情绪有所缓和，理解和同情的声音产生。”由此认为，该事件对公司股价的短期影响为负面，但“我们坚信公司一定会度过这次危机，迎来自己发展的美好明天”。东北证券其仍维持对公司股价的“推荐”评级。
高盛高华证券认为，短期内江淮汽车将受到质量担忧和潜在品牌形象担忧的不利影响，但由于车身生锈问题已在2010年底得到解决，因此现有车型和新车型销售所受影响有限，维持对该股的“买入”评级和目标价格不变。
信达证券则表示，这一事件更应从个案性质来理解,相对于发动机、刹车、安全气囊等问题，“其负面影响不应被夸大，因此也不会影响到公司中长期的发展和对其投资价值的判断。”信达证券并称，如果二级市场给予公司过度反应，建议投资者可适当关注，维持“买入”的评级，同时维持公司盈利预测。
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