中国经济网北京5月31日讯(民生说道记者郑常泰) 近日，本网跟踪报道的交行得利宝?至尊18号理财巨亏的事件有了最新进展，针对数十名客户的上访信件，交通银行在昨日给出官方回复，称因客观原因未赶上中航系定向增发，理财产品投资报告每个季度也都有，另外交行已经退回了2%的产品管理费。
对于交行给出的官方答复，投资人代表们表示难以接受，并当场又向交行工作人员提出了10余个问题。投资者对记者表示，如果能和解当然最好不过，但是如果交行一味敷衍，他们将采取法律手段进行维权。
只字未提擅改投资标的 10.8亿规模的理财产品巨亏20%是否存在违规问题和交行是否应该承担责任的核心问题就在于投资标的的更改是否合规。依据交行北京分行负责人的说法，之所以没有投资中航系的股票是因为客观原因未赶上。
记者翻看2012年5月六禾投资有限公司的更改标的说明中看到，2011年5月时点上的中航定向增发项目储备说明中明确写明，中航动控定增已通过证监会审核，中航三鑫定增已通过董事会预算，成飞集成定增已完成，因此未赶上。六禾投资有限公司为至尊18理财产品的投资顾问，然而投资者表示，产品路演时这些情况并没有及时说明。
投资者王女士则直言，标的什么时候改的，交行必须给一个明确的答复，交行什么时候知道更改标的，也需要有一个明确的告知。对于交行总行的这个解释，在场的几位投资者代表都认为过于官方，不能认同。
两个理财产品运作不明 得利宝?至尊18号产品分两期销售，分别为至尊18-1和18-2，虽然两只产品相差1个月进行募集，但两只产品最终投向同一标的，业内人士称，这有可能就是银监会所明令禁止的资金池运作型理财产品。
投资人告诉记者，他们当中很多人认为，错过了投资期或许就是因为一期募集资金规模不够，结果募集二期以后时间没赶上定向增发，“一期和二期到底是一个产品还是两个产品，募集资金是什么情况，清算是什么情况，我们都需要知道”，王女士提出了自己的意见。
据了解，交行称5月17号开始资金清算，然而到现在仍然没有完整的清算报表，有投资者对此非常的不满意，“或许交行在有意的拖延”。交行则表示将会尽所能将款项分配到每个投资人手里。
产品设计存在缺陷 产品有亏有赚是正常的，但是亏损多少却可以控制，交行这两款产品的收益率为0-100%，但是如此高风险的产品却没有止损机制，实在很难让人怀疑其设计逻辑不存在缺陷。
用益信托首席分析师李晹告诉记者，信托产品一般风向较高，其在设计时就必须设计止损条款，此外投资顾问、信托公司、银行都会对产品有一个监督的过程，这样就可以大大降低风险。
银行业内人士则表示，产品无论亏损还是盈利在每个时点都应该有书面或者电子版本的投资报告交到投资者手中，对于风险很大的产品，应该设立提前终止条款，目前来说，这方面外资银行做的较好。
上述交行北京分行负责人表示，针对投资者没有按时收到投资报告的问题，交行在系统内将会自查，如果是理财经理失职，交行也将有自己的管理办法。
维权并非易事 走出交通银行北京分行的大门，中国经济网记者又跟随几名投资者来到了中国银监会信访办，希望将这一事件传达给第三方监管。
然而，信访办的工作人员给出的答复令人有些沮丧，她称“理财产品这类纠纷，需要投资人邮寄信函给交通银行，如果交通银行在60个工作日内没有给出回复，银监会才可以进行督促，交通银行总行是这起事件的最高行政单位，如果投资者不满意结果只能提起诉讼！”。
“自身出了事情，又自己给解决结果，总行是最高的行政单位，那又有谁来管理总行呢？”，投资者们十分不满。
据了解，这起涉及上千人的理财巨亏事件还在持续发酵，不断的有投资者加入维权阵营，而由于这款理财产品只售卖给高净值客户，最低50万投资起步，因此这数千人也是交通银行的优质客户，如果失去了这些客户的支持，或许对交通银行将产生长远的影响。
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