随着移动互联网、3G、云计算等的快速发展，物流业这个在国内“出生”没几年光景的行业遇到了新的“挑战”。在打造“乡村都市化，而不是都市乡村化”的理念下，阿里巴巴前董事局主席马云发展“智慧物流”提上了日程。而国内已建成全球采购执行平台和全球分销执行平台，供应链服务网络遍布中国的A股上市公司怡亚通，有传言被阿里巴巴“盯上”。
阿里巴巴增资传闻推升股价
近期，怡亚通股价一路上行，从四月初到目前涨幅已逾三成。而在业内人士看来，这与马云的“智能物流”有直接的关系。
据了解，阿里巴巴集团于昨日启动中国智能骨干网(CSN)项目，而 CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成，并已和多个省份展开接触和交流。该项目能够支撑日均300亿(年均约10万亿)的网络零售额，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。
在业内人士看来，马云要服务中小企业，而在淘宝与天猫创造过亿元交易额的同时，物流业的滞后给企业发展带来诸多不利的影响，因此，在马云的大战略中，“中国智能物流”是接下来要打造的一大领域。而作为国内最大的供应链服务商企业，怡亚通未来在纵深拓展方面具有较大的潜力，马云如果与之合作，双方是互利的。
此前市场盛传阿里巴巴斥资5亿元包揽了怡亚通日前完成的定向增发的大部分筹码，而这一包揽行为与阿里巴巴“大物流”战略密切相关。
根据怡亚通公告显示，公司于2013年4月实施了非公开发行股票，向6名特定投资者非公开发行人民币普通股（A股）股票1.52亿股，每股发行价格为人民币4.16元，募集资金总额为6.32亿元，扣除发行费用2473万元后，实际募集资金净额约为6.08亿元。不过，怡亚通方面并未透露这6名特定投资者的身份。
也有证券方面分析师对于阿里巴巴增资怡亚通表示怀疑。但不管阿里巴巴是否与怡亚通合作，怡亚通股价的走高已经在市场上显现。公司股价从4月1日的5.15元/股上涨至5月28日的7.15元/股，近两个月的涨幅为38%。
东兴证券分析师高坤接受《证券日报》记者采访时则表示，因为阿里巴巴与怡亚通的合作目前只是传言，上市公司也未对此进行公告披露，因此不便多说。但他表示，如果合作确有其事，对双方来说都是利好，怡亚通的平台将更大，业务量也将增多。
昨日，本报记者致电怡亚通就相关问题进行咨询，不过，电话一直无法接通。
深耕380平台建设
据了解，作为国内领先的供应链服务商，怡亚通的主要业务就是整合各方资源，打造一个集商流、物流、资金流、信息流四流合一的一站式供应链整合服务平台，成了广度供应链业务、深度供应链业务、全球采购中心产品整合业务、供应链金融业务四大业务集群。
而怡亚通4月份定增募集资金的主要用途则用于深度分销380整合平台扩建项目。根据公司公告显示，其募集资金建设项目计划在全国300多个城市建设分销及分销执行平台及网络，前期已经建成网点100多个，后续计划扩充现有网点规模并新建网点，租赁办公场所及仓库，建设配送中心，配备物流及仓储设施，提升平台的物流、仓储配送及综合服务能力。同时配合业务拓展，建设380平台独立的业务运营信息系统与电子商务平台。
而在业内人士看来，怡亚通的深度分销380整合平台项目通过搭建全国性、多功能的供应链管理和服务平台，实现帮助上游厂家扁平渠道达成快速直供目的，提高商品流通环节的效率并降低流转成本。
在高坤看来，380平台将是公司今后的主要看点。而公司在获得募集资金后，将拥有资金良性循环，可助力深度供应链量价齐升，市场至少存在翻倍空间。
高坤表示，资金是制约公司业务纵横延伸的核心要素之一，而怡亚通近三年无论在垫资占比的相对份额方面还是在应收账款的周转率方面均呈现趋好的迹象。
而记者查阅公司年报显示，虽然公司受经济环境影响，业绩出现了下滑。但是，在深度供应链方面取得了同比增长。
根据公司发布的2012年度业绩报告显示，在报告期内，实现公司业务量总额为360.3亿元，比去年同期增长4.42%；实现营业总收入75.55亿元，比去年同期增长7.54%；实现利润总额约1.58亿元，比去年同期增长7.49%；归属于上市公司股东的净利润为1.25亿元，比去年同期下降7.06%。而深度供应链的业务量为48.92亿元，较上年同期增长1.66%，综合毛利为3.37亿元，较上年同期增长24.53%，综合毛利率为6.90%，较上年同期上涨1.27%。
对于综合毛利率上升的主要原因，公司表示，主要是380项目及东南亚平台项目业务规模快速增长及内控管理的加强所致。
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