国外的电商行业以其发展完善的物流行业为依托，而我国的物流行业尤其是快递业则是随着电商的快速兴起而被“催肥”发展起来的。这种同步发展导致了我国的电商行业在一定程度上要受制于物流的发展规模和状况，物流发展成为电商的一大竞争手段。
面对如此现状，国内各大电商日益加入了物流行业的竞争格局中。既京东提出将于近期上线3小时送达商品的“极速达”、夜间配送服务后，易迅网紧接着表示将上线“2小时送达”服务，在价格战之后，电商物流大战已然打响。此外，据消息透露刚刚卸任的马云又将再次复出，拟出任中国智能骨干网(csn)项目的董事长。这是继阿里巴巴架构调整、筹备成立小微金融服务集团后又一战略动作。势在打造一个开放、分享的物流体系生态圈。建立一个能支撑日均300亿网络零售额，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达的智能物流骨干网络。
尚普咨询行业分析师指出：虽然该项计划，并不意味着阿里巴巴进军物流快递行业，其物流网络也不是传统意义上的物流基地。但是，其发展必然会对其他快递行业构成压力，对其经营产生影响。csn着眼于整个生态圈的建设和大平台的建设，在短期内不计报酬投入，面对第三方开放。这样大规模的建设势必对物流行业的发展格局造成影响，对传统物流业形成一定冲击。虽然在短期内不以盈利为目的，但是其对第三方开放的政策所形成的平台，在整合社会资源的同时，定会对阿里巴巴自身发展的物流短板以一定的弥补。在相较于其他电商形成的物流优势下，竞争压力会有所缓和。
据尚普咨询发布的《2013-2017年中国物流配送业市场调研报告》显示：正如支付宝平台的发展，如果csn项目能成功的形成一个良好运转的第三方平台，其他中小企业顺势加入建设整合的进程。在各大物流企业的参与和电商的共同促进下，中国的物流行业应该能够进入一个合理整合配置社会资源、推动共同发展的成熟运行轨道，以形成更大的行业支持，促进相关领域的发展。
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