5月6日，国家外汇局发布《关于加强外汇资金流入管理有关问题的通知》，打击虚假贸易是该文件出台的目的之一。
昨日(5月8日)，《每日经济新闻》记者调查了解到，以“到港一日游”为主的虚假贸易仍在深圳上演。
保税区内的“兜圈业务”
“请问你们有没有‘兜圈业务’？”
“你说的是‘一日游’吧？”
昨日，《每日经济新闻》记者以东莞外贸企业人士的身份，致电深圳一大型物流公司，该公司一位负责人答复称，“只要具备进出口权就能办理‘一日游’，将货物从东莞转关到深圳保税区，在保税区内操作完‘一日游’后，再运回内地厂家”。
“一日游”业务指的是，企业为享受出口退税，将货物从内地出口到香港，然后再从香港进口回来。如今有保税区，“一日游”在保税区就能操作，比去香港更方便。
上述物流公司负责人称，“保税区内的事由我们公司代理操作，不用注册公司都行。”该负责人要求记者提供货物详细情况然后进行报价。按照“一日游”的要求，公司需提供合同、发票、海关编码、货物价值等，货物才可以名正言顺地进入海关进出口货物的备案申请、申报环节，然后再从东莞运到深圳的出口加工保税区，等报关手续通过就可顺利放行。
在保税区的货物“兜圈”一般不需要海关监管车和仓储环节，甚至几个小时就可完成整个出口转进口的报关过程。一位内人士透露，一批价值300~400美元的货物，如果兜上两圈，进出口交易数据就能增加800美元。
记者以外贸企业人士身份，咨询另一深圳物流公司，该公司冯姓负责人称，国内送货到保税区属于出口，可获得出口退税，但将货物从保税区运回内地属于进口要交税，如果供货方和收货方属同一家公司是要亏本的。所以这种操作一般是针对套利的理财产品，“‘兜圈’的目的主要是为了赚取境内外存款利率、海外贷款利率之间的利息差”。
多因素助长虚假贸易
受宏观经济低迷影响，有些企业产品只能通过赔本降价的方式维持市场份额，于是铤而走险，利用出口退税的政策优惠来弥补亏损。据悉，深圳一些物流公司的运输司机，经常从前海湾到盐田的保税区之间兜圈，或者在同一保税区反复进出。
另外，部分地方政府为政绩考核也可能参与虚假贸易。广东省社会科学综合开发研究中心主任、热钱专家黎友焕在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，主要有两个因素助长虚假贸易：第一，地方政府有经济增长指标的“军令状”，在出口萧条的情况下，一些地方政府只能通过数据作假来完成任务；第二，由于资金跨境流动手续费用上升，‘一日游’资金进出都要收费，而货物‘一日游’的成本主要是运费，比资金‘一日游’成本低，所以变成了稳赚的好生意。
正是因为“一日游”业务，让广东的外贸统计数据格外抢眼。今年一季度，广东省进出口总值2891.6亿美元，扣除汇率因素后同比增长37.7%。其中，广东对香港贸易额达842.6亿美元，增幅高达91.6%。
不过，靓丽的外贸数据也引来争议，加上一季度港口货物吞吐量增长与出口数据不匹配，引起了监管部门的重视。
4月份，针对一季度的贸易异常数据，国家外管局和海关总署加大了对虚假贸易的调查和查处力度后，香港的贸易数据很快出现了戏剧性下滑。
“4月份的数据变化，足以证明有一部分虚假贸易的存在，同样的道理，我们认为5月份的贸易数据也可能存在虚假成分。”黎友唤表示。
手机看中经
