按照国内新成品油定价机制“间隔十个工作日，该调就调”的原则，新一轮成品油调价窗口明天将至。
专家表示，5月9日国内成品油调价窗口有望开启，国内将迎来新机制后首次油价上调。但由于新一轮计价期间内国际油价累计涨幅有限，预计国内油价涨幅或在每吨百元附近，对整体物价水平影响较小。
料涨但涨幅或不大
新机制运行以来，国内油价遵守“10个工作日，该调就调”的原则。业内专家按照当前的定价机制估算，本次国内油价将迎来年内最小涨幅，每升涨幅或不足一毛钱。
新华社石油价格系统5月8日发布的数据显示，一揽子原油平均变化率为2.23%。最近一次汽柴油价格调整出现在4月25日，5月8日是新计价周期的第九个工作日。
“4月25日调价后，国际油价频现大涨大跌，两者对冲后，对应的国内油价调整幅度就变小了。”生意社分析师李宏表示，新一轮成品油调价窗口将于5月9日开启，最快于10日零时兑现，预计本次汽、柴油价格上调幅度在每吨100元以内，为今年以来最小涨幅。
卓创资讯分析师陈晴也表示，目前国际油价波动幅度虽然满足国内油价上调的条件，但由于原油整体涨幅并不大，因此预计对应的国内油价上调幅度也仅在每吨100元左右，对应93号汽油每升上调0.08元以内，0号柴油每升上调0.09元以内。
对国内物价影响有限
油价波动对于车主、物流企业等用油群体来说是比较敏感的。
3月、4月国内汽柴油价格连续两次下调，累计下调幅度分别达到每吨705元和700元。专家认为，虽然5月初国内油价面临上调，但若涨幅不大，对国内整体物价影响可能相对有限。
“倘若油价每升涨幅不足一毛钱，对私家车主实际影响并不明显。”家住上海市浦东世纪公园附近的私家车主陈琳告诉记者，平时开车上班，每月大约用掉90升汽油，如果每升汽油涨幅控制在1毛钱以内，每月增加支出不到10块钱。
出租车对于油价波动更加敏感，但不少出租车司机也表示，“多拉一个活，(油价)就补回来了。”
上海出租车司机廖师傅告诉记者，其实还是希望油价涨得不要太快。“坦白说今年油价比去年同期相对便宜。自4月25日国内油价下调后，上海93号汽油价格为每升7.43元，而去年4、5月份上海油价在每升8块钱以上。”
对于物流运输企业而言，若按照成品油价格上涨每吨100元计算，卓创资讯估算一辆载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车在下一个成品油计价周期内(10个工作日)油耗成本增加170元左右。
陈晴认为，成品油在CPI中所占比重约为0.2%，如果此次油价涨幅控制在每吨100元以内，预计对国内物价整体实际影响相对有限。
需求不振加油站促销依旧
虽然国内油价上调预期已比较明确，但当前油品需求相对疲弱，批发行情难以得到根本提振，不少加油站依然坚持打折促销。
据加油站信息监测网站油客网统计，截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促销油站数量共284座，占比为12.4%。其中，北京共有打折加油站184座，占当地加油站总数量的15%，打折幅度在每升0.03-0.69元之间；上海共有打折加油站100座，占当地加油站总数量的9%，打折幅度在每升0.05-0.43元之间。
油客网总经理助理许沥丹表示，今年以来国内油品供应充裕，而需求受经济环境影响却相对疲弱，因此不少加油站都有降价促销的行为。
东方油气网分析师程瑞锋告诉记者，现在国内民营炼厂生产的汽油批发价格和零售价格之间的价差超过每吨1000元，柴油批零价差超过每吨500元，加油站降价促销的空间很大。
在山东潍坊，记者发现一家壳牌加油站挂着“柴油每升降价2毛钱”的宣传牌。春末夏初农忙时节本是我国柴油用油旺季，加油站柴油居然降价促销，在一定程度上折射了国内油品需求的疲弱。
“按照测算，本轮国内油价理论上涨幅相对较小，市场难以得到有效提振。”安迅思息旺能源分析师陈丽告诉记者，今年国内柴油终端需求整体恢复欠佳。春节过后柴油市场终端需求一直处于缓慢恢复的态势，但种种迹象表明，目前工厂、矿山、基建等基础用油单位的开工率仍不是很高，春耕也因寒冬时节变长而推后，整体柴油终端需求缺乏动力支撑，预计即使油价上调政策落地之后，国内油品市场依然难见大幅上涨行情。
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