骗租抵押是如何实施的？
犯罪嫌疑人陈彬在接受记者独家采访时说，２０１１年初，他从一家汽车租赁公司租了一辆小轿车，驾驶几个月后，每个月６０００多元的租金让他无力承受，于是产生了将车抵押的想法。
２０１２年初，陈彬从一家汽车租赁公司租了一辆“马自达３”，随后抵押给一名姓马的老板套取了６万元现金。他用这笔钱偿还了之前租车所欠租金后，“尝到了甜头，便有了租车抵押诈骗套现的想法”。
“这种方式赚钱，既轻松又简单。”陈彬说，他向朋友借来几个身份证，并从北海、合浦等地的２０多家汽车租赁公司租了３００多辆车，同时还在南宁、桂林等地通过公司间的调转租赁了２００多辆汽车，这些价值过亿元的车几乎都以不到半价抵押给“马老板”等人套取高息贷款现金。
陈彬说，每辆车除了要按合同支付押金外，抵押套现的贷款每半个月还要按时支付高额的利息。为了填补汽车租金和借贷利息带来的巨大资金空洞，他只能不断租车套现，或者“拆东墙补西墙”，直到今年４月资金链断裂最终骗局败露。
陈彬交代，他将从租赁公司租来的车以“车主欠钱将车抵押”为由抵押给马老板等人换取大量现金，车主身份证、车辆相关手续和抵押合同均由他和合伙人一手伪造。
截至５月２日，北海市警方共扣留涉案车辆２０７辆，其余的仍下落不明。
汽车租赁竟是“没有娘家的行业”
警方在调查此案时发现，我国的汽车租赁行业并没有直接的行政管辖部门，相关法律法规也极其不健全。
记者了解到，１９９８年，国家出台《汽车租赁业管理暂行规定》，并于当年４月１日起施行。《规定》明确了交通主管部门是汽车租赁行业的管理部门，各地交通主管部门对汽车租赁实施行业管理。２００４年《行政许可法》实施后，原本主管汽车租赁行业的运管部门没有了此项行政管理权，汽车租赁成为“没有娘家的行业”。２００７年底，《汽车租赁业管理暂行规定》也被废除，汽车租赁行业成了没有专门法律法规约束的行业。
曾艳娟是北海一家汽车租赁公司的老板。她说，一般情况下，开设一家汽车租赁公司只需要到工商部门注册，“租个门面请几个工人，然后找一些私家车进来就可以开张营业。”租车业务办理更加简单：租客只要携带身份证和驾驶证等材料，交上数千元不等的押金，就可以把车子开走。
“行业门槛低，业务手续简单的背后存在着很大的风险。”广西北海市公安局经侦支队队长谢敏说，汽车租赁行业转租转借现象普遍，租车人和承租人的权益都得不到有效保障。
业内人士表示，应尽快制订符合汽车租赁业特点的行业管理规定以及相关法律、法规，提高汽车租赁企业的准入门槛，对租赁汽车的管理、交费、保险、抵押、转让等进行规定，强制性要求租赁公司用于租赁的汽车必须到运管部门和公安部门备案，使职能部门对汽车租赁行业的管理有据可依、有章可循。
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