截至3月11日午时，据《证券日报》记者不完全统计数据显示，沪深两市共1325家上市公司发布2012年年报。其中，1311家企业收到政府补助，占比达98.94%，补贴金额总计达549.07亿元，平均每家上市公司获得补贴达4188.07万元。
对此，有不愿透露姓名的业内人士向记者表示，从资本市场角度来看，企业应以自身经营情况定盈亏，但从地方政府角度来看，退市政策较严，上市资格已经成为一种资源，予以保护的倾向性较大。
根据上述统计数据显示，在1311家上市公司中，重庆钢铁、东方航空、上汽集团、TCL集团、中国国航以及海螺水泥这6家上市公司每家获得政府补助超过10亿元；*ST远洋、金隅股份、中国铝业等11家上市公司获得的政府补助额在5亿元到10亿元之间。
其中，重庆钢铁以获得20.02亿元的政府补助成为补贴大王；东方航空以获得17.20亿元位居第二；上汽集团以收到13.80亿元补贴位列第三。
除此之外，记者翻阅近三年部分上市公司的政府补助公告发现，政府补助的金额和覆盖的范围都有所扩大。根据上述统计数据显示，以上汽集团为例，公司2011年获得的政府补助为9.57亿元，而2012年则获得13.08亿元。一年时间内，该公司获得的政府补助增加了3.51亿元，同比增加幅度为36.68%。
无独有偶，海螺水泥2011年获得政府补助为6.49亿元，而2012年则获得10.31亿元，增加了3.82亿元，同比增加幅度为58.90%。
更值得注意的是，政府补助成为了多家上市公司的扭亏利器，包括大唐电信、澳洋科技、晨鸣纸业等多家上市公司依靠政府输血扭亏。
据澳洋科技2012年年报显示，报告期内公司营业收入减少7.1%，约为35.5亿元；归属于上市公司股东的净利润约为3565万元，实现扭亏；而扣除非经常性损益之后，公司净利润则再度亏损，亏损额为7052万元。同时，公司预计2013年一季度将扭亏为盈，净利润约为500万元至2500万元。而公司非经常性损益明细表显示，报告期内，公司得到约1.25亿元政府补助。无疑，受益这笔补助的发放，公司当年度净利润才能实现扭亏。
值得一提的是，汽车行业也存在多家上市公司靠政府补贴拉升净利润的现象。据信达证券的一份分析报告显示，东风汽车2009年、2012年、2011年的政府补助项目金额分别为1.0亿元、0.47亿元和0.26亿元，是其营业外收入的主要占比项目。
此外， 2012年12月31日，东风汽车收到财政拨付的扶持资金为1.2亿元人民币，计入2012年度损益。而公司2012年上半年陷入亏损境地，年底却实现归属上市公司股东的净利润为2173.42万元。
对此，上述报告分析师认为，政府补助成为其扭亏为盈的一大助力。更值得注意的是，根据东风汽车公司4月3日的最新公告显示，公司已于2013年3月29日收到郑州经济技术开发区财政局拨付的政府补贴人民币1000万元。
实际上，有业内人士向记者表示，靠补贴补血不是长久之计，企业更应该注重自身的造血能力，才能有利于企业持续盈利。
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