中国经济网编者按：身陷汽车“锈蚀门”的江淮汽车(600418)19日复牌后股价应声倒下，全天跌停。晚间公司发布公告称，大股东将在未来择机增持上市公司股票，而增持的价格不超过19日收盘价6.41元/股。这意味着，只要江淮汽车股票继续下跌，大股东就会实施增持行为。截止发稿，江淮汽车6.29元/股，跌幅1.72%。
身陷“锈蚀门” 大股东有意出手护盘
央视“3.15”晚会报道了江淮汽车生产的部分同悦轿车锈蚀事件，江淮汽车18日晚间连发两则公告，除宣布召回同悦之外，原定于3月20日披露的2012年年度报告也紧急延后至3月30日披露。然而祸不单行，江淮汽车3月19日复牌后便一字封死跌停，股价跌至了6.41元，跌幅9.97%。江淮汽车19日晚再发公告，接公司控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(下称“江汽集团”)通知，拟在未来12个月内通过上交所交易系统择机增持公司股份。
公告称，江汽集团拟增持价格不超过2013年3月19日收盘价6.41元/股，在满足增持条件的前提下，增持比例不低于公司总股本的1%，且不超过2%。江汽集团承诺，在增持计划实施期间及法定期限内不减持其持有的公司的股份。在此次计划增持前，江汽集团持有公司股份44790.65万股，占总股本的34.76%，以增持价格上限6.41元及最高增持比例2%计算，江汽集团未来最低增持数量为2578万股，最多耗资1.65亿元。
这意味着，只要江淮汽车股票继续下跌，大股东就会实施增持行为。业内人士认为，江淮汽车大股东此举护盘意味明显。
成交创新低 三家机构仓皇出逃
昨日该公司股票复牌，开盘后股价遭遇一字跌停。成交回报显示，有三家机构席位昨日仓皇出逃，合计卖出1353万元，占该股昨日总成交金额2375万元的56.97%。而华泰证券总部和华融证券总部昨日也分别卖出641万元和256万元。买盘则十分分散，居买入榜前五位的接盘资金合计仅买入469万元。
据同花顺iFinD数据，截至去年年底，益民创新优势混合型证券投资基金和华安行业轮动股票型证券投资基金等11家机构合计持有该股3431.60万股。不过，在昨日跌停后，江淮汽车总市值单日蒸发9.18亿元。按去年底的持股数测算，机构的持股市值单日蒸发了2443万元。数据显示，有三家机构昨日选择了挂跌停价出逃。
汽车股走向何方 机构意见出现分化
对于此前表现强势的汽车股而言，此番事件或将成为板块向下的催化剂。此前一致看多的机构，对汽车股的研判也开始出现分化。
据《重庆晨报》报道，西南证券分析师徐永超认为，短期来看，江淮同悦曝出质量问题，再加上春节后车市低迷，汽车股可能承受压力，“但是，此次江淮汽车与之前曝出的食品安全事件不同，厂家进行召回后，负面影响应该不会太长。此外，此次召回产生的成本，预计对厂商的盈利冲击也比较有限。”
据《中国证劵报》报道，“此次事件对汽车板块明显形成利空，有较大的负面影响，预计汽车板块整体将进入一段时间的调整，以消化此次事件的冲击。此次质量门涉及的江淮汽车，预计其后市可能进一步深幅调整。”新时代证券研发中心研究总监刘光桓说。
此外，散户对目前江淮汽车的走势也出现了意见分化。有网友表示，“从回购到大股东增持，大股东惜股心态很明显，下跌空间应该会很小了。”另有网友却表示，增持只不过是“忽悠散户为机构出逃罢了”。
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