香港汽车股强势不再
上周，恒生指数继续维持此前的回调趋势，周跌幅2%左右。然而，对于汽车股来说，并没有看起来那么平静。
长城汽车股价上周跌6.75%，在港股汽车板块中还算比较坚挺的。而吉利汽车（00175，HK）上周跌幅11.19%，比亚迪（002594）股份（01211，HK）上周跌幅12.77%，专注于豪车业务的正通汽车上周跌幅则为14.79%；此外，大昌行集团、宝信汽车、永达汽车等公司股价亦出现一定幅度的跳水行情。
值得注意的是，就在海外机构不断看空长城汽车并频频减持时，上周五（3月15日），长城汽车A股再创34.18元/股的盘中新高。与此同时，长城汽车H股最新股价为29港元/股，A股最新股价则为32.38元/股，以港币与人民币0.8的兑换比率计算，A股溢价接近40%。
数据显示，目前恒生AH溢价指数为102点，A股比H股略有溢价，汽车板块当中，A股主流的汽车企业估值在12~15倍之间，港股估值则在9-13倍之间，港股汽车企业估值水平明显比A股低。
有香港汽车行业分析师就指出，实际上很多海外大行的研究员对国内汽车行业没有一个清晰的认识，因此AH股之间的溢价也存在估值修正的空间。
罗文安表示，有的海外机构担心今年国内汽车会出现价格战，尤其是中低档车市场，而对豪华车市场高速增长期望很高。但是今年的豪华车销量增速放缓是大概率事件，不过豪华车经销商的新车销售毛利率应该有比较显著的回升。
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