3月10日，备受关注的国务院机构改革和职能转变方案终于披露。消息一出，赢得博友的众多好评。
“市场的交给市场就是进步。”博友“@任志强”的一句话道出了许多人的心声。博友“@贺强”表示，国务院机构改革和职能转变方案，在维持部门基本稳定的基础上，其内容有重大改革与创新。明确具体，科学合理，直指问题，措施给力。
针对此次国务院机构改革，涉及国计民生，许多博友对于撤销铁道部、实行政企分开持肯定态度，认为是“大势所趋”。全国人大代表、T CL集团董事长李东生也表示，铁路政企分开是好事，可以让经济活动更多地按市场规律办事。博友“@胡锡进”期望，虽然告别铁道部，但我们不可能告别铁路。希望这个机制能催生更便宜的运费、更多新高铁投资以及更快的技术进步。
铁道部长盛光祖10日在接受媒体采访时说，铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。
铁道部一分为三，而企业化经营是否意味着火车票涨价？春运车票仍然难求？许多博友表示很担心。
此外，博友还普遍关心铁道部债务问题。
据媒体公开报道，截至2012年三季度，铁道部负债2.6万亿元。
博友“@管清友”认为，铁道部并入交通部，政企分开，但债务处理仍需观察。
还有博友担心“换汤不换药”，中国独此一家铁路总公司，垄断经营，铁老大还是铁老大。
博友“@光远看经济”认为，铁路改革的关键是放开铁路垄断，成立多元主体。
博友呼吁，政府部门尽快拿出机构改革的实施细则，将大众的疑虑一一化解。
手机看中经
