17日，铁道部部长盛光祖在全国铁路工作会议上表示，根据“十二五”后三年铁路建设规划，2013年全国铁路安排固定资产投资6500亿元，其中基本建设投资5200亿元，投产新线5200公里以上。
相关人士向《经济参考报》记者透露，2013年铁路基建资金的筹措有六大渠道作为保障，包括扩大铁路建设基金征收范围、保持1500亿元铁路建设债券发行规模、加大财政预算内投资、加大银行信贷支持力度、深化运价改革、落实地方政府和其他投资人资金等方面。
全国铁路基建投资2011年为4610亿元，2012年为5160亿元。按照规划，“十二五”期间共计安排铁路基建投资2 .3万亿元；到2015年全国铁路营业里程达到12万公里左右，快速铁路网里程4万公里以上，西部地区铁路4 .8万公里。这意味着，“十二五”后三年还要完成铁路基建投资1 .3万亿元，投产新线2万多公里。
盛光祖表示，津秦、西宝、宁杭、杭甬客运专线等重点工程年内将按期投产；对年内拟新开工项目，加快前期工作，落实开工条件，力争尽早开工建设。
中国工程院院士王梦恕告诉《经济参考报》记者，今年新开工项目比去年会有所增加，“现在的形势是，符合条件就开工，能早开工就早开工”。
截至2012年三季度，铁道部资产为4.3万亿元，负债2.66万亿元，资产负债率61.81%。今年铁路基建投资再掀高潮，如何落实资金仍是关注焦点。对此，王梦恕判断“今年资金问题不大。”
据相关人士透露，2013年铁路基建投资有六大渠道保障落实到位。
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