铁路春运今年不太囧：买票方式多元 硬件改善

    “这票我是托成都亲戚在网上买的，然后到遂宁市内的火车票代售点凭流水号取的！”2月12日，大年初三，四川成都火车站第一候车大厅，遂宁籍旅客李伟一边说着一边把4张成都至上海的Z124次硬座票拿给记者看。

    李伟已年过五旬，外出打工10多年了。用他的话说，今年通过互联网买到火车票，还是最好的直达列车Z124次的票，着实让他在同行的乡亲们面前“洋盘”了一回。

    44岁的冯云，则是用手机买到了票。

    冯云是山西永济电机厂的售后服务部门东北片区的组长，出发前一天才决定买从北京到三门峡的票，本来以为根本买不到，可用手机上网一看，居然还有，马上用网银支付了。“这在以前是不敢想的。”冯云说。

    说起以前，李伟则对排队买票的痛苦记忆犹新：人山人海，眼前黑压压的全是人的后脑勺。“我记得有一年，为了防止有人插队，人们都自发前胸贴后背地抱着排队。”

    买票的痛苦，卖票的也难说轻松。

    郑爽是哈尔滨火车站的一名售票员，她说，以前面对购票的“长龙”，售票员一定要受得了辛苦，忍得住委屈。

    “有一次一位大娘在我的窗口买票，反反复复挑车次，改时间，甚至连目的地都一再改动。后面的旅客开始不耐烦地叫嚷起来，甚至有情绪激动的旅客跑到我窗口催问，为啥一张票卖那么久。”

    同为售票员的刘明钰说，连续售票，总会觉得嗓子干痛、嘶哑，想多喝点水，又怕总去洗手间耽误旅客购票。

    今年，售票窗口内外的人们都感到轻松了许多。网络订票、电话订票的多了，代售网点不断增加，窗口售票压力骤减。

    记者在成都铁路局客运处获得这样一组数据：从1月26日起至2月11日，春运17天，旅客通过96006、95105105电话订票、160台自动售票机购票、12306网站和成铁旅行综合服务网购票的数量已占总数的60%。

    广铁集团今年在湖南和广东两省所有5万人以上乡镇都设立了火车票代售点，70%左右的高铁售票在各代售点取票，广东各主要火车站售票厅内秩序井然，很少出现排长队现象。

    旅途越来越舒适

    28岁的冉鹏是D30次动车的列车长，家在哈尔滨，已经在铁路上“跑”了8年。

    “8年前的绿皮车和现在的动车没法比。”冉鹏说，“烧煤的车设施和卫生都不行，窗子还漏风，冬天要用胶带封上，就这样还都冻满了冰。现在动车都是电暖气采暖，车厢设计也有现代感。”

    越来越“现代感”的不仅是硬件设施，铁路服务理念也在不断“更新换代”。

    2月5日晚20时10分，广铁集团首列夜班“红眼”高铁G2554次驶离广州南站，开往一千公里以外的武汉。

    夜间起飞的“红眼航班”已渐成常态，但夜间发车的“红眼”高铁却还是“新鲜事物”。为了应对春运客流高峰，京广高铁武广段今年首次在春节前4天增开高峰期夜班高铁，在京广直通跨线高铁增开的14对夜班列车中，广铁集团共有9对。

    京广高铁在今年春运前全线开通，其中武广段日均疏导12万旅客，主要为中短途客流，使老京广线有更多的运力疏运往北方的长线客流。今年广铁集团预计发送旅客3260万人，增加运力800多万，疏运效应突出。

    高铁的开通不仅解了人们春运回家的燃眉之急，也为一些人带来了便捷和商机。

    陈笙是中信证券沈阳营业部的一位部门负责人，自从去年12月份哈大高铁开通运行后，他便成了常客。

    “我们公司在哈尔滨到大连多个城市都有业务，高铁建成后，哈尔滨到大连只需3个多小时，当天可以往返，的确方便了很多。春运期间也不拥挤，照常外出跑业务，一点不耽误事。”陈笙说。

    方便快捷、周到舒适，让人们的春运旅途全程不“囧”。

    出行资讯丰富。成都铁路局官方微博“西南铁路”除了发布临客增开、列车晚点等春运信息，正在变身旅客咨询热线，上百万网友可同步受益。截至目前，“西南铁路”微博共发布温馨提示8560多条，回复网友问题1980多个。

    到站服务周全。春运期间自青岛坐火车到南方旅游的68岁的张杏原和64岁的刘桂清老两口，初到广州有些犯“囧”：春运期间火车站不卖站台票，来广州站后又没有人接站，这可如何是好？

    在站台等候的广铁“红木棉”志愿服务队解了老人的“困窘”，背行李的背行李，引路的引路，直接把他们送到出站口。老人家还没来得及说声谢谢，志愿服务队已经回头工作了。

    期待购票更容易

    高铁和动车在今年春运中的疏运效应明显，但也有人表示了担忧。

    “现在动车、高铁多了，老的绿皮车少了，这本来是好事，可高铁的票价还真的不便宜。”冯云说，“和飞机比，肯定是高铁便宜，但是以前绿皮车虽然慢，但大站小站都停，坐起来方便，最关键的是票价便宜。”

    在冯云的记忆里，几块钱、十几块钱就能坐上火车跑好远的路，现在有的高铁票价动不动就上百元，“去年从郑州到西安，第一次坐了时速350公里的高铁。要不是请示过厂里可以报销，个人肯定舍不得坐。”

    冯云的担忧，在广州打工的王国财夫妇也有。2月7日11时18分，广州开往郑州的L32次外来工专列于广州火车站发车。在候车室，回河南老家的王国财夫妇扛着大包小包行李气喘吁吁，40岁开外的老王对记者说，今年运气好，厂里给订了团体票，回去有个座了。

    记者问老王，有没有考虑买卧铺票和高铁票回家？老王直摆手，硬座票才169块钱，但卧铺票300多块钱，高铁票听说600多块钱，而且还买不到，他两口子肯定不会坐，只要有个座他们就心满意足。

    除了对购票贵的顾虑外，购票难的问题仍然存在。

    广铁集团客运处处长黄欣介绍说，今年节前春运期间广铁日均开行客车达到566对，同比去年增长5对；节前共发送旅客1378万人次，同比增长4.8%。但无论广铁集团如何调配运力，运力缺口今年仍然达到一半。加上今年节前春运提前20天预订车票，春运还没开始，节前火车票基本就售卖一空。在挖掘现有运能上已经达到极限，但还是不能解决一票难求的根本问题。