国务院新闻办20日在北京举行《国家公路网规划（2013年-2030年）》新闻发布会，交通运输部总规划师戴东昌在会上表示，未来中国的公路交通是由两大体系构成：一类是以高速公路为主的收费公路体系；另外一类是以不收费的公路体系为主。他指出，从长远来看，收费公路占整个里程的比例大概是3%左右。
据此规划，我国到2030年，普通国道总规模将达到26.5万公里，国家高速公路里程达到11.8万公里，为此投入约4.7万亿元人民币。
《规划》首次研究了我国未来公路网的总体规模和层次结构，提出未来我国公路网总规模约580万公里，其中国家公路约40万公里，占总规模的7%，省级公路占9%，乡村公路占84%。根据《规划》内容，普通国道需新建路段只有8000公里，另有10万公里需原路升级改造；国家高速公路待建路段约2.5万公里。“经测算，土地、资金都是有保障的。环境影响评价已经通过环保部审查。”
据了解，《规划》中普通国道由1981年的10.6万公里调增到26.5万公里，新增连接县900多个，全国所有县级及以上行政区都有普通国道连接。发展改革委基础产业司司长黄民表示，《规划》与国务院批复的各区域规划进行了有效衔接，注重加强城市群内外交通联系，形成了多中心放射的路网格局，大幅提升了国家公路网对小城镇的覆盖水平；《规划》还统筹考虑了普通国道和高速公路的协调发展，明确了普通国道侧重体现基本公共服务，高速公路侧重体现服务的高效性。
对此，业内人士表示，《规划》的出台，是公路交通基础设施的中长期布局规划，充分体现了新时期国家发展综合交通运输的战略方针，是指导国家公路长远发展的纲领性文件，意味着国家对公路交通基础设施将会有更大规模的投资，这对我国公路整体未来发展无疑是一大利好。（证券日报 捷 宁）
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