广汽集团“凤凰涅槃”迈出第二步。6月4日晚，广汽集团及其投资企业的最终人事变动名单全部出炉，组织架构的调整方案落定。业内人士表示，从此次调整可以看出，广汽未来将更加注重自主品牌，平衡日系车的风险；同时，人员结构年轻化，以合资人才“反哺”集团事务，力推销量增长。
广汽集团表示，将通过灵活、高效的体制机制和优化的人力资源配置，为集团“再次腾飞”提供保障。
“凤凰涅槃”第二步
在实施“大广汽”战略进行逐步扩张之后，公司在今年为“凤凰涅槃”迈出了第二步——人员调整和组织架构的变革。
近年来，广汽集团的主题是上市和扩张。目前，广汽集团的战略扩张已经基本成型，已经形成以整车制造为中心，涵盖上游的汽车研发、零部件和下游汽车商贸服务、汽车金融、汽车保险、汽车租赁、汽车物流等业务板块，成为国内产业链最为完整的汽车集团之一。
不过，广汽集团近年来的业绩并不尽如人意。2012年广汽集团净利润同比大幅下滑73.5%，其中广本、广丰四季度销售明显下滑拖累了业绩。而新品牌广汽菲亚特、广汽三菱仍然处于亏损期，整体投资收益下降导致业绩低迷。今年第一季度，广汽集团净利润再度同比下滑47%。
此次调整“重销售、求产出、御风险”是主要意图。广汽集团董事长张房有曾经表示，今年是广汽集团“凤凰涅槃”之年，必须做出多方面调整以整合资源，将此前的大笔投入转化为产出。郁俊、冯兴亚等以前都是搞销售出身，此次提升至重要位置，体现出广汽集团期望以更年轻的一代为主导，以合资人才“反哺”集团经营，未来将更加注重销售量的增长和业绩提升。
同时，广汽集团未来将更加注重自主品牌和菲亚特的打造，以平衡日系车的风险。汽车分析师贾新光表示，去年广汽集团是受中日关系影响最大的车企，今年公司更加侧重日系之外的板块，从冯兴亚负责菲亚特、袁仲荣负责广汽乘用车和广汽吉奥就可以看出。
广汽集团表示，此次公司对组织机构、管理体制和机制进行创新变革，并对公司高级管理人员以及投资企业部分高级管理人员进行调整，是为适应外部竞争环境的变化以及自身产业升级、业务扩张和可持续发展的需要。公司希望通过此次变革，工作效能进一步提升。
优化产品结构
同时，拖累广汽集团的日系车当前迎来了恢复市场份额的良好时机。广汽集团的人事调整，也有意在抓住机遇巩固日系车市场。
广汽集团表示，今年以来，随着合资日系车型销量持续复苏，自主品牌车型的品质及口碑亦逐渐受到广大消费者的认可。公司期望此次调整后，能够进一步优化公司产品结构、做实细分市场，持续巩固公司的行业地位和经营成果。数据显示，4月日系轿车的市场占有率已经回升至18%，接近2012年9月之前的水平21%。其中广汽本田和广汽丰田的恢复情况好于其他日系企业，两者1-4月累计销量的同比增速均已经转正，分别为1.1%和8.3%。
全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，从产品更新换代的角度来看，现在是日系车恢复的好时机。他表示德系车的产品正处在生命周期的中期，而5月至年底，不少日系车新品将逐步到位，这填补了德系的空当。此外，当前日元贬值使得日系车产业链上利润率提升，对广汽集团的业绩回升有好处。
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