本昨日，民航局在官网披露称，云南景成集团有限公司申请筹建瑞丽航空有限公司已经民航西南地区管理局初审同意，拟筹建公司申请的注册资本为人民币6亿元，云南景成集团以现金出资6亿元，占注册资本的100%。
有业内人士指出，除了需要有持续的资金支撑运营成本高昂的航空产业外，还需要足够的航空市场需求支持以及相关的航线资源、运营管理能力，民企进入航空领域需慎重。
民企“航空梦”筹划6年获批
去年景成集团一掷千金购买飞机，高调宣称建航空公司，让这家云南德宏州的民营企业一夜成名。国务院出台政策鼓励民航业发展，瑞丽国家重点开发开放试验区规划方案获批，促使景成集团开始实施筹划6年之久的航空计划。去年底，集团经民航西南地区管理局审核向中国民用航空局上报“瑞丽航空有限公司”筹建报告。
昨日，民航局披露称，民航西南地区管理局已初审同意瑞丽航空有限公司筹建。云南景成集团有限公司注册地在云南省瑞丽市，注册资本约为人民币10.8亿元，主要从事旅游开发、酒店服务、工程建筑、房地产开发、矿产品加工经营等业务。据了解，瑞丽航空基地机场为昆明长水国际机场，拟批准的经营范围为国内航空客货运输业务，拟使用的航空器为B737-700或800型飞机。
资金和需求问题是两道槛
公开资料显示，云南景成集团共有下属企业30余家，景成集团资产市值总额近79亿元，累计缴纳各种税费近4亿元。外界则普遍质疑一家市值80亿元的民营企业如何玩转需要数百亿元的航空业，进入航空领域后还将面临重重风险。除了是否有足够的资金支撑运营成本高昂的航空产业外，当地的航空市场能否养活一家航空公司。
国内航空市场上，由于航线单一、机票价格过高，市场需求不足导致航线频频被关闭。景成集团也坦承，航空产业属资本密集高科技行业，对日常管理运营有着极高的要求。此时进军航空产业，与一流的航空运营公司合作，也得到了地方政府、金融部门的全力支持。
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