广州东站，一辆黑车司机正和旅客谈价钱
广州火车站外，的士排长队候客，黑的也在旁边揽客
蓝牌车欺客宰客毫不手软
正规的士不打表坐地起价
监管缺位旅客喊无处申冤
随着春节长期的结束，广州火车站、广州东站及几个汽车客运站也迎来了返程高峰。与此同时，不少出站后想打的回家的旅客却遭遇无车可打的尴尬，原因很简单：有正规出租车议价、不打表和拒载，而蓝牌车又浑水摸鱼，哄抬价格。
记者连续几天在广州火车站、广州东站、广园客运站以及天河客运站几个客流量大、遭网友吐槽较多的议价、拒载、黑车出没的严重地带，进行蹲点暗访，发现上述情况普遍存在。有出租车司机坦言，春运期间不打表已成行内潜规则，“这可是春运啊！上车就是一个愿打一个愿挨，谁也怨不了谁。”而私家车违规拉客更是屡禁不止，旅客被宰也“无处申冤”。
吐槽点：广州东站
站外的哥不打表
八公里要价50元
2月16日晚9时许，一列从湖南驶来的火车到站，广州东站出站口突然涌出数百位旅客，在的士候车区排起了长龙。记者看到，虽然不断有出租车驶入的士站，仍不能满足需求。不排半小时估计搭不到车，刚出站的陈小姐拖着行李，打算到前面路口打车，记者随其前往。
走了近千米，在林和西横路路口，记者看到近10辆空的士等候在路边。陈小姐走到一辆牌照为粤A·WS697的的士前，表示要去员村四横路口，司机却称正在等人，不走。陈小姐共询问了3辆出租车，司机均表示，“太近了，不去”。
这时候，一辆空的士在路口停下，陈女士拉开车门试图打车，但发现门被锁住了，司机透过窗户问“去哪里”？听到说去员村四横路（短程约8公里），该司机直接开价50块。“不打表吗？”记者问。“要打表去的士站等，一分钱不少”。
随后，陆续有提着大包小包的旅客到此处搭车，记者看到，一些旅客探头与司机交谈，但没有一名乘客拉开车门成功搭乘的。更奇怪的是，“生意”来了，这些等候在路边的司机却表现得不紧不慢，其中2人甚至熄火下车，聊起天来。
见这些旅客遭遇多次拒载，停在路边的一个三轮车司机说，“这里的士只拉去东莞、深圳的长途客，你们在这里打不到车的。”
约一刻钟后，记者终于搭上一辆愿意打表计价的出租车。到员村四横路口，花了29元，比此前一口价50元节约21元。该司机透露，“春运不打表已经是潜规则了，反正刚出站这条路，司机拒载运政也管不了”。他还告诉记者，每到凌晨几乎没有出租车愿意进入的士站候客。
吐槽点：广州火车站
的士站的哥也拒载
蓝牌车揽客挺猖獗
的士站打车也遭拒载？初来广州的网友“泠瑄”发微博吐槽说，她2月14日凌晨1时半到达广州火车站，在的士站搭了6辆的士均被拒载，就因为去的地方近。“本来想打电话投诉，想想也没用，6辆车分属不同公司，是要让我把广州出租行业都投诉了吗？太差劲了”！
这是她第一次来广州。此前，曾有朋友告诉她，广州火车站的的士站绝对不会拒载，而那晚的遭遇却让她非常失望，“冲着广州的风景来，却被广州的人文以这种方式关怀了一下”。
2月16日下午3时许，记者在广州火车站看到，的士候车区只有十几位旅客在排队候车，而的士站候客的士却有上百辆之多。记者并未发现的士站内有的士拒载情况发生。而环市西路上设置的客车临时停靠点，记者也没有看到的士违规在路边载客。
但记者也了解到，出租车议价拒载多发生在晚上，尤其是凌晨过后，“运政管不了，司机就嚣张起来。”网友“e小杂草”称，她于2月15日凌晨在广州火车站下的火车，结果花了50块钱坐敞篷摩的回到江南西的家，只因“广州火车站的士不往市区走，都要送远地方的人”。
16日下午3时半，广州火车站等候的士的旅客队伍已经排到了候车区外，当时记者站在队伍的最尾端。
这时，一名40岁上下的中年男人突然出现在记者面前，问“去哪里”？当记者提出要去广州东站时，该男子要价130元。“这么贵？不打表吗？”记者问。该男子说，“现在什么时候？春运啊！”他还称，“这里到广州东站有30公里，出租车打表也要160，我们这都不赚钱的。”
没过多久，又一名“拉客仔”上前和记者搭讪。记者称想去海心沙看看，他向记者开价100元，并称“这里到海心沙60多公里，走广园高速”。但实际上，从广州火车站打车去海心沙，打表只需30多元。
记者看到，广州火车站广场上不时有警车巡逻，但私家车拉客现象依然屡禁不止。“这么多私家车违规拉客怎么没人管？”记者在广州火车站广场向一位运政人员咨询，他只丢下了一句“管不了”，便走开了。
吐槽点：广园客运站、天河客运站
候车乘客大排长龙
满路空的不愿进站
2月18日下午6时许，广园客运站的士候车区，上百位乘客在候车，候车队伍有四五十米长。而就在客运站广场的进站、出站口，记者看到停着七八辆空的士，但他们似乎无心载客。
在广园客运站公交站牌前，一辆牌照为粤A·837FT的出租车停了下来，一名女子企图打开车门，的哥立马将车往前开出几米，该女子险些摔倒。紧接着又有一名旅客探头与的哥交谈，只见的哥摆摆手又把车开走，停在几米开外的广园客运站广场出口处。
从广园客运站一直走到白云大道南，一路上问了十几辆的士，却没有一辆车愿意打表送记者去广州东站。在被拒载后，记者询问正规的士为何不打表，一名的士司机称，进站才打表，“没有谁愿意进站的，我们最怕进站拉十几块钱的生意了”。
与的士司机的“冷漠”截然相反的，是客运站外那些蓝牌车“拉客仔”以及摩的师傅们。见到旅客被正规出租车拒载，通常就会有三五个“拉客仔”以及数辆三轮车和摩的挤上前来，看到旅客便热情招呼。一般市内15公里内，“拉客仔”都直接开价100元，而摩的则“划算”许多。
“正规的士和蓝牌私家车都是直接跟我谈价钱，哥在广州呆了三年多了，天河客运站到棠德花园就要60元，当哥是水鱼啊。”市民小程向记者吐槽，2月15日晚9时多，他等了半小时，问了十几辆出租车和私家车，最后因为开价太高而没有成功搭乘，最后拨打了96900电召出租车才回到住处，只花了27元。
记者走访发现，夜晚的天河客运站打车更是难上加难。客流高峰期，上百号人排队等的士，却不见多少的士进站接人，而附近满街停着空的，天河客运站公交站附近十几辆野鸡车也在拉客。“交警对的士的管制力度很不够。”小程说，“夜里，没有地铁，很多人都是刚回到广州，加上高速塞车，大家都是身心疲惫，所以也将就着上车了，这样做助长了这种风气。”
回应
广州运政：春运期间违规“太严重了”
对于正规的士议价拒载不打表的现象，记者17日致电广州运政96900进行投诉。工作人员称，正规的士拒载、不打表是绝对不允许的，“下次如果遇到这种情况，可以把车牌号记下来，然后向我们投诉”。而对于车站附近私家车违规载客等情况，他表示，私家车拉客属于非法营运，旅客若遇到这种情况，可以当即报警。工作人员坦言，春运期间这些违规现象“太严重了”，最近接到不少这样的投诉，若投诉属实都会对车主进行处罚。（记者 李雯洁）
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