市民反映开车回家多在春节前两三天，不会在除夕当天才往家赶
15日24时，首个春节假期收费公路免费通行结束。本次免费通行“前半段畅通、后半段拥堵”，引人反思。不少车主认为，能否更灵活一些，在春节前提前免费或实行分时段免费？
节前一星期 高速路最堵
网友“@老猴子的窝”在微博说：“大年三十的，谁还在外面跑啊，应该早点免费才好。”在全国春节假期收费公路免费通行方案公布之后，即引起不少车主的争论：大部分车主都是在除夕前开车回家，为什么不将春节免费通行时间提前一天呢？
广州市民陈先生每年春节都要开车回汕头父母家过年，他说：“我认识的大部分朋友都是在节前回家，如果能提前免费通行，相信更能体现国家对车主的优惠。”
事实上，很多车主选择提前开车回家，以致全省高速公路在2月2日达到车流最高峰。据广东省高限公路有限公司相关人士介绍，2月2日，京珠北高速车流达5.6万车次，是平时的3.13倍，而京珠南全线车流量超过10万车次。该负责人表示，7日、8日车流量每天都在下降，8日的车流量只有3万多车次，9日的车流量更少。
此前，北京市政协委员安建军在接受媒体采访时就曾建议，2013年高速路免费期应该“前推后移”，这样不仅能让更多赶着回家过年的人享受到免费的好处，还能增加高速公路的使用效率，稀释、缓解巨大的春运压力。
一免费就堵 最好提前分流
羊城晚报记者对比发现，今年春节免费通行期间拥堵路段，很多都是平时车流量就比较大的路段，而且往往在黄金周形成瓶颈路段，如虎门大桥、广深、佛开、惠河、深汕西、广清等路段。
据报载，针对免费通行期间的拥堵问题，东南大学交通学院博导郭秀成教授表示，主管部门必须拿出合理详尽的预案，在容易堵塞的路段做足分流工作。
羊城晚报记者留意到，在拥堵期间，有关部门采用了封闭部分入口、分流等交通管制方式进行疏导。由于广东省高速公路已基本实现了视频实时监控，能否提前预判分流，同时向车主广而告之？
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