继2011年亏损104.49亿元成A股亏损王后，中国远洋（601919）上周公告称，预计2012年归属于上市公司股东的净利润将出现大幅亏损，但并没有公布具体数字，公司股票可能被实施退市风险警示。年报披露后，中国远洋也将成为A股市场上规模最大的ST股。去年全球航运市场持续低迷，多数航运公司陷入亏损，一些在船价高位时期大量造船的公司则是迎来最困难的时期。
中海集运扭亏为盈
公司方面称，业绩预告期间，国际航运业供求失衡，尽管集装箱航运市场运价有所恢复，但全年总体水平仍不甚理想；而干散货航运市场持续低迷，波罗的海指数（BDI）全年BDI平均值为920点，较2011年平均值1549点下跌40.6%。燃油及相关成本则居高不下。
数据显示，去年前三季度公司已经亏损64亿元，虽然公司方面采取出售资产等多种手段力图扭亏，但去年第四季度作为传统行业淡季，业内分析公司的亏损数额仍将继续放大。相比之下，经过多次出售资产后，中海集运（601866）预计公司2012年盈利约5.2亿元，同比实现扭亏为盈。
航运市场不容乐观
中海集运称，2012年航运市场形势有所改善，集装箱运输需求有所回暖，航线运价逐步恢复，公司经营业绩取得了显著的改善；此外，公司对自有集装箱逐步更新淘汰，抓住二手箱市场价格较高时机进行出售，实现较大增值。
有券商人士指出，2013 年航运市场仍然不乐观，干散货航运市场供求失衡可能延续，油轮运力增长逐步放缓，下半年适度复苏存在可能，集运市场大船交投压力仍然较大，主干航线运价仍可能承压，但若船公司理性控运力保价格，将有助于改善船公司的业绩困境。如果中国远洋无法在2013年止损，也将面临退市的风险。
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