1月19日，2013年的上海首次车牌拍卖以7.5万元均价收官，较上月上涨6000余元。就在上海车牌价格创新高两天后的1月21日，上海首块新能源车牌曝光，这是免费发放的车牌。
去年12月底，随着《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》(以下简称《暂行办法》)出台，盛传的上海新能源车免费上沪牌的消息宣告落地。据了解，新能源车牌以“沪D·Z”打头，外观与普通车牌无异，但在使用上将实行“专牌专用”的政策，不能过户，也不得转让。即便如此，“免费”的诱惑还是让不少消费者将目光投向了新能源汽车。
《每日经济新闻》记者1月21日从上海首家新能源汽车销售4S店上海高瞻新能源汽车销售有限公司了解到，从年初到现在，该店的新能源车销量已达到230辆，可与传统4S店的单月销量相媲美。
该店负责人表示，这一销售业绩主要得益于近期出台的私人购买新能源汽车的地方补贴政策。按政策，私人在上海购买新能源汽车时，不仅将享受国家私人购买新能源汽车的节能补贴，上海市还给予插电式混合动力乘用车3万元/辆、纯电动乘用车4万元/辆的补助，还将进一步由上海机动车额度审查部门免费发放专用牌照。不过，私人用户必须持有上海市居民身份证或长期居住证件(不含临时居住证)。
此外，为鼓励新能源车的销售，上海还推出团购补贴+动力电池回收补贴，并明确要求给单位的团购补贴，单位应用于充电设施的建设。根据《暂行办法》，对一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，给予2000元/辆的补助；对车企，每回收一套新能源汽车动力电池给予300元的补助。
新政策落地后，享受到最明显利好的是去年11月全国上市的上海荣威纯电动车E50。据上海高瞻新能源汽车相关人士透露的信息称，收到的230辆左右的订单，以荣威E50为主。最近上汽集团还对购买荣威电动车的顾客推出了再减数千至万元的团购优惠价，三项补贴加在一起可省去近11万元，对消费者来说，无疑有一定吸引力。
随着政策落地，其他车企也积极进行政府补贴申请，上海高瞻新能源汽车相关人士表示，目前包括比亚迪、奇瑞、众泰以及中科力帆等车企都在准备申请地方政府的补贴，争取能尽快落实。
不过，申请企业的相关车型首先要符合上海市去年11月1日起正式实施的《DB31/T634-2012电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》地方标准，然后再根据要求向上海市新能源汽车推进办公室进行备案审批，审批内容包括新能源车的具体技术参数以及服务网点等相关项目。
据上海市经济信息化委发布的通知称，待车企申请结束后，相关部门将通过验收结果，确定入围的相关车型，并确定上海新能源车示范目录，进入目录的车型即可享受国家和地方政府的双重补贴。
不仅如此，日前上海市经信委在官方微博上就如何安装充电桩问题作了初步解释，进一步解决新能源车充电等相关难题，上海电力公司也已开始接受市民安装电动汽车充电桩的申请。
根据上海市新能源汽车推进办公室发布的规划称，到2015年上海市新能源汽车的发展目标是累计新增产销3万辆，并力争在停车场等区域建设5000个公共充电桩以及50个公共充换电站。
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