“王毅外长公务用车换成国产红旗轿车了”，此消息一出就引起舆论的热议。显然，王毅外长的这次换车并不是一个简简单单的事，从国外品牌到国产品牌，王毅外长换车的行为展现了一种态度，传递了一个信息。这种态度就是对民族品牌的自信，传递的信息就是“中国制造”业的崛起。
首先，彰显民族品牌的自信。长期以来，中国政府高端公务用车一直被国外品牌所垄断，政府用车特别是高端用车言必称“奥迪、奔驰”。这无形之中给国产品牌以巨大的压力。以至于乘用国产车给人低人一等的感觉。部长换车支持民族品牌，王毅外长以自己的实际行动彰显出民族品牌的自信。近些年来，“中国制造”早已不是简单、粗糙加工的代名词。随着中国制造工艺的提高，中国工业制造的水平已经站在与国际品牌同台竞技的水平上。在这样的时刻，我们还无端地崇洋媚外就不可理喻了。
其实，世界各国政府对政府采购汽车都有着严格的要求。各国政要大都使用本国品牌的轿车。例如，美国总统用车的品牌是卡迪拉克；俄罗斯总统普京一直都在充当俄产车的“形象大使”，以支持本国民族汽车业的发展；印度政府各级官员，包括总统和总理在内都必须使用国产汽车，严格禁止使用进口车。
显然，王毅外长使用国产车有一种民族自豪感，使用国产品牌车不仅是对国产品牌的一种支持，更重要的是彰显了自信。在全球化的背景下，这种自信将在国与国之间的经贸往来、文化交流等等方面展现出巨大力量。
其次，“中国制造”业在崛起。中国崛起首先就是中国制造业的崛起，国家出于支持民族工业的角度逐步转变政府公务用车是水到渠成的事。汽车工业作为工业发展上最耀眼的明珠，纳入政府采购更具有一种带动效应，亦会增强中国制造的信心。
然而，据媒体报道，一汽集团2011年只售出了两辆红旗车，远低于2006年的6085辆，而去年红旗车也仅售出了127辆。一汽集团旗下的一汽轿车2012年将亏损5亿元至8亿元。
一汽轿车指出，国内汽车市场竞争加剧，公司自主品牌轿车严重挤压是亏损的重要原因之一。随着我国公车改革进程的开展，包括一汽集团在内的中国汽车制造业值得投资者关注。据悉，一汽红旗在北京的库房里已备齐上千辆H7轿车，今后各部委的高级官员将逐步换上红旗H7轿车作为公车。果真如此的话，对于一汽集团今后的业绩增长无疑带来想象空间。
对股市来说，随着公务车采购政策明确偏向自主品牌汽车，内资车企将迎来市场开拓的新契机。受王毅外长换车消息影响，昨日A股交通工具板块集体红盘开市，长城汽车、东安汽车、比亚迪等涨幅都超过了2%。
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