日前，毕马威中国合伙人岑文光在接受新华网专访时表示，创新研发对企业在行业中保持领先地位至关重要，而供应链伙伴正在逐渐成为企业未来创新的方向和主导。
5月13日，毕马威发布了一份名为《竞争优势：加强供应链网络提升效率和追求创新》的全球制造业调查报告，报告对航空航天，汽车制造等5个行业的335位企业高管进行了调查访问。受访者表示，企业和他们已逐渐把供应链看做创新策略的核心，纳入考虑范围。不少企业开始把他们的供应商视为创意的源头，而不只是生产物料和物流服务供货商的角色。超过半数的受访者表示，与供货商成为合作伙伴的模式将会主导未来的创新方向，而不是公司内部的闭门造车。
岑文光指出，企业越来越倾向于把合作伙伴视为创新的核心。“半数受访者表示他们将会依赖合作伙伴寻求产品和服务上的创新。因此与供应链伙伴的合作至关重要。”同时，他表示，中国企业在海外的投资并购行为也是一种有效的创新学习。
岑文光补充说，吉利就是中国制造企业的一个范例。吉利收购沃尔沃后，充分利用其先进的技术平台，整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源,全力打造新一代中级车模块化架构及相关部件。公司还宣布，将在未来5年，在全球范围内追加100亿美元的投资，来满足研发新的车型、以及渠道建设、生产等方面的需求。2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司宣布与福特汽车签署最终股权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权。
此外，根据以往的海外投资案例，在合作模式上，多数中国企业选择抱团“出海”的方式；在合作区域上，美洲和欧洲的并购项目和交易金额所占比重较大。例如，2013年一季度，中资海外并购项目103个，较2012年第一季度增加了近一倍，总交易金额也由去年同期的111.2亿美元增至今年的135.73亿美元。其中，欧美项目占43个，交易总额60.43亿美元。
岑文光表示，在中国企业开疆拓土的进程中，欧洲和美国是并购对象较为集中的地区。这是因为，在中国制造业企业转型升级的过程中，以并购投资现有的公司为起点，可以为未来进一步将触角延伸至广泛的行业领域奠定基础，而欧美公司已经拥有的技术成果，完备的研发团队，系统的管理制度都是中国企业看重的方面。这一考量也相对弱化了既定风险，提升了成功率。
中国经济产业结构正由依靠规模扩张推动的速度型向依靠结构转型升级支撑的效益型转变。据海关统计，1-4月，我国高新技术产品进出口4074亿美元，增长29.1%，增速高于进出口总体增速15.1个百分点。同时，汽车出口30万辆，增加18.9%。中国企业，尤其是制造业企业正在由“制造”向“质造”转变。岑文光补充说，根据十二五规划，中国政府将继续为投资生产高端设备、高科技及高能源效益产品以及新材料行业的企业提供优惠政策，以提升产业水平。
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