钢铁业的持续低迷正在倒逼国内各大钢企寻求转型突围。
5月31日，由宝钢集团联合上海宝山区政府所属公司共同打造的钢铁现货交易电子商务平台——“上海钢铁交易中心”正式挂牌。宝钢计划向该中心投入1亿~2亿元，对其利润贡献率的期待是达到公司总利润的两到三成。
据悉，宝钢正谋求“一体两翼”的新格局，即以钢铁为主体，以宝信软件代表的IT为左翼，以上海钢材交易市场为平台的电子商务为右翼。而上海钢铁交易中心的上线，意味着宝钢这一战略规划初步成形。
昨日(6月2日)，业内人士告诉《每日经济新闻》记者，宝钢上海钢铁交易中心的成立，可能是钢厂开辟交易中心的一个先河，接下来可能会有更多钢企业推出各自的交易中心。
欲打造“钢铁版亚马逊”
《每日经济新闻》记者获悉，上海钢铁交易中心注册资金1亿元，其中宝钢集团持有90%股权，上海钢贸金融产业园(隶属于上海宝山区政府友谊街道)持有10%股权。
该中心由“范达城”、“来客圈”和“宝时达”三个服务平台组成。其中，“宝时达”在2003年便已创立，主要销售宝钢自身产品，类似于钢厂直销；“范达城”则是服务于钢铁生产企业和贸易商的平台，类似于实体店中的品牌产品销售平台；“来客圈”则采用撮合交易模式，也是国内目前大多数钢铁电子商务平台的交易模式，该平台提供聚钢材尾货资源，促成中小用户的撮合交易。
“通过电商平台可以有效降低钢厂成本。宝钢具有渠道、价格及品牌优势，从而可吸引一批中小用户来交易。”富宝资讯钢铁分析师尹志华指出。
“宝钢有多年形成的客户基础，也有东方钢铁等电子商务服务经验，并且已获得了一张第三方支付牌照(东方付通)，因此希望在服务钢铁下游的贸易方面进一步拓展，同时延伸仓储、物流、结算支付等业务。”宝钢总经理马国强表示，“现在全国钢材总量7亿吨，很多钢材不只经过一手，还有很多经过二手、三手买卖，所以整个贸易量、成交额非常大。就看我们之后的平台能否吸引大家。”
马国强期望上海钢铁交易中心截至2013年底用户规模达到4万，对公司利润贡献率达到20%~30%。此前在4月底的股东大会上，马国强曾放言要做“钢铁版亚马逊”。
宝钢的另一目标是，通过上海钢铁交易中心形成“上海价格”和“上海指数”，从而获得行业更多话语权。
此前，钢铁第三方网站“我的钢铁网”和西本新干线等早已推出“我的钢铁网铁矿石价格指数”、“西本指数”。但业内人士告诉《每日经济新闻》记者，这些指数只是分散在一家家电商的小型“交易所”内，目前尚未出现一个更权威，覆盖全行业的指数。
“只要宝钢的平台有一定交易量，‘上海指数’和‘上海价格’是可以实现的，但估计仅限在宝钢的交易圈内。”尹志华说。
但华南某第三方交易平台销售老总表示，宝钢形成价格指数只能基于其自身产品，对于市场量大的建材如螺纹钢、高线、盘螺等，宝钢的价格指数可能不能体现。
发展前景待考
2012年10月，由河北钢铁集团国际物流公司承建的河北钢铁交易中心上线运行，其号称要打造面向钢铁产业链服务的第三方综合服务平台。此外，之前鞍钢和中钢联联手促成的网上交易平台也和宝钢上述平台类似。
目前摆在宝钢面前的问题是，如何让钢厂同行打消疑虑将旗下的产品加入到上海钢铁交易中心。
“阿里巴巴的B2B领域也没有涉及大宗商品，主要是因为大宗商品更依赖于传统渠道，其产品类型不像家电品种繁杂便于作区隔。”中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会副秘书长盛志诚认为，电子商务平台要求价格透明，这可能会影响贸易商的参与热情。
何杭生指出，“宝钢上述交易中心可能对宝钢自己没有的钢材品种很欢迎，但在彩涂板和汽车板上，武钢是行家，宝钢又是龙头企业，二者之间肯定存在竞争性问题，如何平衡这方面矛盾，这也是一个问题。”
在钢厂之间的产品竞争性方面，何杭生认为，相对于宝钢来说，鞍钢在钢材品种和多样性方面存在局限性；不过在价格定制和补贴政策上或许第三方平台会更加公开透明，因为毕竟每个钢厂都有自己的所谓的大户价。“谁不想自己的货被全国、世界认可而一家独大呢？”
对于盈利模式，宝钢一位内部人士告诉记者，成立上海钢铁交易中心是向其他钢厂和客户开放，平台不仅可以探索交易之外的盈利模式，还可让宝钢发挥旗下的华宝信托对富余资金进行管理的优势，另外在仓储方面或许也有赢利点。
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