近日，有媒体称，内地三大航之一的东方航空（600115，SH；00670，HK）试水低成本航空之路受阻，该媒体进一步指国泰航空（00293，HK）为幕后施压者。
国泰航空昨日（5月14日）向《每日经济新闻》记者表示，不会就谣言或揣测作任何评论。东航某高管也表示，捷星香港航空有限公司（以下简称捷星香港）牌照的获批时间可能会比预期稍晚，但相信国泰不会去故意设置障碍。
据香港媒体日前报道称，2012年东航与澳洲航空公司 （以下简称澳航）在香港筹建的捷星香港迟迟没有获得香港地区政府颁发的营业执照，系主管部门对如何执行 《基本法》条款中“中央人民政府授权香港特区政府，对在香港特区政府注册并以香港为主要营业地的航空公司签发执照”一事难以决定。
东航董秘汪健表示，“我们一开始已经注意到这一问题并一直在与当地部门沟通，希望近期能够就基本法中关于主运营地在香港方面得到明确解释。”
某航空业资深分析师对记者表示，东航成立捷星香港，属于新设一家新的航空公司，可能会有市场准入的门槛限制。
对此，汪健坦言，香港地区可以收购的航空公司极为有限，而低成本模式虽然不是很新鲜但毕竟是一种比较独特的运营模式，各方面都和传统航空公司不太一样。
有香港分析师昨日向记者表示，来自国泰方面的阻力还是有的，只是肯定公开不会说，东航低成本与国泰有一定冲突但不是很大，国泰担心的或许还是澳航与东航借此进入香港市场，作为始发基地，这将带来直接的竞争。
对于上述香港分析师的看法，东航上述高管则称，从国泰的公开信息看，对低成本没有太大的热情，捷星香港从事的只是低成本航空，二者定位不一样，市场结构不同。
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