过去十年间，中国经济发展的成就举世瞩目，包括豪华车在内的奢侈品在中国消费市场迅猛增长。然而自2012年下半年开始，中国经济的降温态势波及豪华车的消费，目前，这一市场有转冷的趋势。
尚普咨询机械工业分析师指出，豪华车消费的增长，与中国新富人群的快速崛起密切相关，这背后有整个经济大环境的支撑。自从2008年全球经济形势急转直下以来，中国市场几乎成为豪华车消费的救世主。然而进入2013年，这“最后一道防线”也显得增长乏力，这主要是由于中国经济也“自身难保”，加上新一届政府严防腐败，中国豪华车市场增长难免受到重重阻力。
自2005年以来，中国超豪华汽车市场以每年35%左右的速度增长，已经跃居为世界第三大超豪华汽车市场，仅次于北美和欧洲。2010年，中国豪华车市场实现了同比154.55%的增速；2011年，豪华车也继续保持着超过80%的同比增长。到了2012年，情况发生变化，由于经济不景气，中国豪华车市场的销量仅150万台，同比增长4%，与车市整体水平相差无几；进入2013年第一季度，豪华车市场销量仅为915辆，同比下降35.5%。进口方面，去年几乎所有进口车经销商都面临巨大库存压力，首季度国内海关累计进口整车22.9万辆，按年跌19.4%，而占市场九成以上的奥迪、宝马及沃尔沃等26个进口车品牌，累计销量为21.3辆，按年下滑9.5%。
除了经济收缩影响奢侈品消费之外，政府严控腐败也给豪华车市场吹去一股冷风。今年年初起，中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措，使得整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了很大的影响。之前属于公务车消费领域的很多豪华车订单暂时变成了废纸，另外限购政策也有一定影响。尤其是3月份以来，公务豪华车的消费出现了很明显的下降。近期还有关于超豪华车征税的传闻称，今年下半年，在超豪华车市场销售环节，将在当前税率条件下，进一步按照价格达到一定额度后加征消费税，以起到调控作用。此项政策一旦落实，无疑将增加豪华车的成本。
根据尚普咨询发布的《2012-2016年中国汽车贸易行业市场投资策略及发展潜力预测报告》显示：2013年超豪华车市场面临的挑战，主要来自税收传闻的压力，以及超豪华车此前出现的“透支”消费。
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