消费者反映一票难求甚至变相升价 亚航回应称促销限量众口难调
本报讯 昨日，廉价航空亚洲航空公司推出0元机票促销吸引了众多目光，消费者可预订明年1月1日至4月30日机票。但不少消费者反映登录、支付困难，热门航线的机票一票难求、部分航线促销甚至出现变相升价的问题。昨日，亚航方面回应称，促销时每个舱位等级会放出一定数量的票，但不同等级舱位的促销价格不同，热门机票需要抢购。但相对于国内的机票来说，此次促销已很便宜了，只是众口难调。随着国内民航运输市场的逐步开放，亚洲众多低成本航空公司陆续进入中国二线城市。分析指出，市场竞争加剧将逼迫廉价航空做好服务和价格的平衡。
疑问一：
不少0元机位是从吉隆坡出发
0元机票的噱头吸引了众多消费者的目光，但在登录网站后并没有发现合适的机票，不少标价0元的机位主要是从吉隆坡枢纽出发的马来西亚国内及国际航段，而中国国内出发的机票则是推出优惠机票。据了解，自中国出发的国际航段，从广州、深圳、桂林、南宁、昆明出发至马来西亚吉隆坡，往返含税最低需人民币489元；从武汉、西安、重庆、广州、深圳出发至泰国曼谷，往返含税低至人民币608元。
亚洲航空集团商务执行官戴秀凤表示，此次大促是今年首次规模较大的促销活动，0元机票较多只限于自吉隆坡出发的马来西亚国内及国际航线。这主要基于过去一段时间中，马来西亚新开了较多国内新航线，很多航线也加强了航班的密度。
疑问二：
官方推荐抢票器 变相升价？
昨日有消费者反映在登录、支付等环节出现困难。但亚航方面并没有针对服务器等进行改进，而是提供了官网堵塞时的“绕道”方法，如同12306抢火车票一样，推荐消费者使用“民间”制作的抢票器去抢票。
亚航官网还关闭了一次查询多天机票的功能。昨日亚航方面表示，中国区销售情况良好，对于网站关闭上述功能，只能建议下载民间制作的抢票器一次查询15天，看到有合适的价格再跳转亚航官网购买。
此外，有广州的消费者反映称，促销可能是变相升价，她本来计划订4月23日和27日中国香港和泰国普吉的往返机票，促销价1099港元，正价是1600多港元，到付款那一步网站就说出错了，然后一直都无法进行订票，后来能订了但价格已经上涨到差不多1800港元。“如果说促销机票没了也可以，但为何就差几分钟连正价机票也涨价呢？”
回应：
促销限量众口难调
对于上述问题，昨日亚航中国区人士表示，由于航空公司对机票分了几个等级，促销时每个等级会放出一定的数量出来，价格不同是因为不同等级舱位的促销价不同。抢票器是无奈之举，因为公司不仅仅针对中国市场，每一次大促都会有包括全球多个国家消费者同时进入，流量瞬间增大导致服务器压力加大。
亚航方面宣称共有200万个特价机位供旅客选购，但仍有不少消费者反映特价机票一票难求。亚航方面回应称，集团旗下6家分公司都开展国内国际航线的促销活动，200万也是针对所有子公司，针对中国市场促销的份额则不方便透露。
上述人士介绍称，一些热门航线的促销机票需求量较大，类似秒杀一样需要抢购，相对国内的机票来说此次促销已经很便宜了，但众口难调。促销价格已经包括税费，行李托运、餐饮等费用则需要按照一贯的案例重新购买。
对于消费者反映的中国出发的0元机票较少的问题，亚航方面表示，近两年自中国出发的各航线0元机票的促销力度有所减弱。这主要是由于自国内出发的各航线市场迅速扩大，求大于供造成的。公司平均客座率均已接近80%以上，在一些国内的旅游高峰时段，众多航班可以说是一票难求。随着亚航运力的不断增加，考虑增加一些热点航线的航班频次或增开新的航点。
行业观察
廉价航空进入中国二线城市
据了解，目前东南亚已有超过20家廉价航空公司，随着国内民航运输市场的逐步开放，廉价航空相继在中国市场发力布局。各家航企在价格、航线及时刻、服务和产品、营销渠道、航空枢纽等方面的竞争日趋白热化。
东航方面指出，亚洲不少低成本航空公司陆续进入中国国内市场，特别是二线城市。国内航空公司开展区域性并购及引入战略投资者、与国际航空运输巨头形成航空联盟等事件进一步加剧了行业竞争。
今年以来亚航相继开通了上海至吉隆坡等多条航线，春秋航空也开通了多条国际航线开拓市场，新加坡虎航和酷航等纷纷进驻中国。为应对全球低成本航空快速发展的局面，东航去年与澳航在中国香港合资成立低成本航空公司“捷星”，市场预计年内有望正式运营。
亚航商务执行官戴秀凤表示，去年公司在中国市场的发展非常好，对于市场增长量平稳发展并仍有巨大潜力的航线考虑增加航班密度。有分析则指出，细分消费者市场是航空业大势所趋，中国廉价航空市场存在巨大的需求，市场竞争加剧也逼迫廉价航空做好服务和价格的平衡。
新闻链接
国内航线
燃油附加费下调10元
本报讯 （记者索冬冬）昨日，记者从携程旅行网了解到，本月国内航线下调燃油附加费，幅度为10元。昨日，中国国航称，自2013年4月5日起（以出票日期为准），国航拟对国内航线燃油附加费进行调整。4月5日以前出票的国内航线客票，如变更至2013年4月5日（含）以后，不再按照新标准退还燃油附加费差价。
根据国航、吉祥航空等部分航空公司下调燃油附加费的书面文件，800公里（含）以下航线燃油附加费每航段由80元下调为70元；800公里以上航线燃油附加费每航段由140元下调为130元。婴儿旅客免收燃油附加费；儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费，具体标准为：800公里（含）以下每航段收取30元；800公里以上每航段收取60元。
中信证券分析指出，在经历了连续3个月的亏损后，国内航空公司2月份盈利12亿元，同比增长305%，1~2月共盈利2亿元，相比去年同期利润微薄。预计一季度航企微利或者亏损，为航空公司业绩低点，二季度中国航空业盈利将企稳回升。
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