昨日晚，中远航运披露了2012年年度报告，公司2012年营业收入63.05亿元，同比增长22.11%，但归属于上市公司股东的净利润仅为1915万元，同比下滑87.39%。近期全球航运市场有回暖迹象，BDI指数持续反弹接连创下年内新高，中远航运称，全球运力规模将继续保持惯性增长，运力严重失衡的矛盾还将延续，短时期内市场低迷态势仍难有改观。但低位抄底的博弈仍然让一些航运企业热衷于扩张船队，公司计划择机建造新船、购买二手船，押注行业回暖反弹。
航运企业仍扩充船队
去年国际航运市场需求增长乏力，供给严重过剩，经营状况一片暗淡。波罗的海运价指数BDI全年均值为920点，较2011年的1549点下降了40%，创下近26年来新低。
中远航运总结2012年的航运业形势称，一年来航运业面临的严峻形势甚于以往，求生存已成为众多企业的共识。为应对市场，各航运企业采取措施之多、力度之大前所未有，但市场形势与期盼中的“天时、地利”还相去甚远。作为航运企业经营成本最主要组成部分的燃油价格预计在2013年仍将维持高位。
对于航运业未来何时走出低谷，中远航运称，短时期内市场低迷态势仍将难有改观。“虽然运力过剩已成共识，但是低位抄底的博弈仍然让一些航运企业热衷于扩张船队。”
中远航运本身也选择了“抄底”博弈，押注行业回暖反弹。公司方面指出，鉴于目前船舶市场低位的现状，公司将择机建造新船以及购买二手船，以进一步改善公司船队结构，增强公司的低成本竞争优势。今年初公司收购广州远洋股权，新增了木材船、沥青船等特种运输船队。
公司方面称，计划今年完成总货运量同比增长6%，去年公司共退役1 艘老旧船舶，但新接船舶8艘，今年造船合同计划交付4~8艘2.8 万吨多用途重吊船。
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