昨日，沪深两市在经过一个月的持续调整后，终于以一次放量大涨，再次提振了投资者的热情。截至收盘，上证指数报收于2317.37点，涨幅为2.66%，反复徘徊之后重新站上2300点，各板块尽数飘红；深证成指报收于9317.97点，涨幅达到3.14%。与此同时，中小板综指和创业板指数也都有所上涨。
对此，业内人士表示，这一轮反弹能持续多久，依然有赖于政策红利的释放，整个行情的稳定性还有待观察。
金融股暴涨提振信心
从盘面具体情况来看，昨日沪市开盘2257.74，虽一度探底至2257.42点，但随后便开始大力反攻，一举突破5日、10日、20日和60日均线，最终大涨2.66%，成交1140亿。深市方面，深成指报收9317.97点，上涨283.93点，涨幅3.14%，成交888.1亿。两市合计成交2028.1亿，与上一交易日量能稍有放大。
各大板块呈现普涨格局，所有板块一致飘红，最低涨幅都超过1.6%，绝大多数的板块涨幅都超过2%。其中，券商、银行、保险等板块再次引领上涨行情，涨幅均超4%，而紧随其后的公共交通、环保、汽车制造等板块也表现突出，共同助推股指强势上扬。据统计，昨日共有181亿巨资抢筹券商、银行、保险三类股，直接催生出24支涨停板。
“此次大涨是盘面调整比较充分的表现”，对于昨日的放量大涨，圆融方德投资管理有限公司董事长冉兰分析指出，“大盘一段时间以来，调整的时间比较长、幅度也比较大。此番上涨主要是权重股的带动，这些权重股如金融、地产等本身的业绩是客观的，此外，目前市场对政策也持乐观态度，这也是引发投资者热情的又一大因素。”
的确，昨日的政策面也显示出了不同寻常的活跃度，IPO大考的“答卷”开始陆续递交，已有数十家排队企业向证监会递交了自查报告，IPO撤单大潮有望来袭，市场对资金面的隐忧瞬间得以舒缓。与此同时，也有消息传出，下一步融资融券业务的投资者准入标准有望降低，由此前的资金门槛50万元并需开户交易18个月以上，调整为开户交易6个月以上，投资者也纷纷给出了积极的反应。
此外，经济基本面信息的转暖也令投资者多了一份信心。公务用车采购自主品牌以及2月楼市转暖等各方面信息都刺激有关板块走出行情。
南方基金对南方日报记者表示，FDI（对外直接投资）连降8月后首度增长，3月食品价格下跌及大中城市房价上涨，使得前期相关利空被逐渐消化。监管层新批QFII额度及IPO重启被推迟，也减少了对资金面的担忧。随着两会后各行业扶持政策逐步推出，将维持市场中期向上的判断，但更多的是结构性行情，建议关注二级蓝筹板块。
分析师看好复苏行情
不过，对于昨日的市场反弹，分析人士建议投资者以中性的眼光看待，不少人坦言除非政策面抑或经济增长层面的预期出现新的积极变化，否则市场震荡格局很难改变。
广发证券王小平表示，大盘在经过近一个月的持续调整之后，沪市跌幅已经达到8%，而深市更是下跌了11%，这一段时间的调整使得大盘确实有技术性反弹的要求。但就目前而言，并不存在持续大幅上涨的基础，找不到充分的理由确认其为新一轮的上涨行情。他表示，即使从技术角度观察，目前大盘回调后的“底部”还不够扎实，形态构造也不够完美。难以支撑一个持续性的上涨行情。
著名私募基金经理吴国平认为，权重股集体躁动，多方再次显露出其真面目，既然出手了，相信就不会再给空方过多折腾的机会，虽然会反复，但整体预计会保持相对的逼空格局，以出其不意，近似V形反转的态势演绎出来。
广证恒生咨询副总经理袁季表示，坚定看好基于经济复苏的A股行情。他认为，经济温和复苏、改革红利预期及机构投资者队伍扩容三大驱动力仍然存在，市场在消化压力的同时会不断积聚回升动力。但他同时表示，由于困难并未消逝，中长期行情存在反复的可能。
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红旗轿车“复出” 一汽轿车涨停
南方日报讯 （记者/陈志杰）昨日，受到公务车采购利好的推动，汽车股一路走红领涨大市。业内分析人士认为，随着公务车采购政策明确偏向自主品牌汽车，内资车企将迎来市场开拓的新契机。
公务车采购利好自主品牌
昨日，“全国十省份和中央部委大批采购红旗轿车”的消息引发各方关注，推动汽车股一路上涨，一汽轿车、广汽集团、长城汽车、国机汽车、东安动力等盘中封死涨停，一汽夏利、比亚迪等最终涨幅也较大。在利好消息的护航下，前段时间下跌的汽车股纷纷补涨，成为拉动大盘上涨的主力板块。
南方日报记者注意到，一汽集团早在今年2月份，就已经发布“全国十余个省市自治区及直辖市，以及中央众多部委已经大批量采购红旗H7轿车”的消息，昨天这一消息得到集中释放并推高汽车股。汽车分析师张志勇对南方日报记者表示，今年全国两会已经结束，公务车采购新政明确偏向自主品牌汽车的方向，因此成为内资车企拓展市场的实质性利好。
据了解，一汽的红旗、奔腾，上汽荣威，广汽传祺等自主品牌汽车，将成为公务车市场的领先者，传祺、奔腾、荣威等近年来都着力开拓公务车市场，并取得了明显的成效，随着备受关注的红旗轿车重新进入市场，也将成为公务车市场的焦点品牌，相关车企的业绩因此将得到提升。
高端公务车采购政策明朗
预计在近期，公务车采购标准修订方案很快就会出台。未来都将更多采用自主品牌汽车，而不仅局限于一般公务用车，这也得到了中央的明确支持。在“改作风”的新氛围下，多个省市已出台公务车要采购自主品牌的规定。
“这成为展现新一届政府形象的方式。”张志勇认为，此次公务车采购政策是从中央到地方都落实执行，上行下效的效果就会更加明显。
但业内人士认为，公务车市场的规模不会太大。乘联会分析师崔东树表示，各类公务车采购量最多也就是达到乘用车整体销量的1%，并且不可能普惠各个企业，一些主流品牌将获得更多资源。对于车企来说，开拓公务车市场的更大意义是提高品牌形象，进而推动在普通市场的销售。据了解，红旗轿车此次复出市场，就是采用先攻取公务车市场，再进入私人购买市场的发展模式。
一汽轿车总经理张丕杰认为，从长远来看，国家对自主品牌的扶持除了侧重公车采购自主品牌外，更多应该集中在扶持自主品牌的基础研发环节，不断提升自主品牌的核心竞争力。“只有自主品牌的质量不断提升，才能取得消费者的信任，真正做大做强。”
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