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运力过快增长被遏制 新建船数量将进一步回落

2013年02月19日 07:37   来源:广州日报   索冬冬

  航运市场持续低迷,航运企业对新造船态度愈发谨慎。交通运输部17日公布的2012年国内沿海货运船舶运力报告显示,去年国内沿海干散货船运力规模继续快速增长,但增速有所放缓。值得注意的是,2012年新建船的吨位数(520万载重吨)较2011年高峰时(842万载重吨)有较大幅度的下降,这是新建沿海干散货船从2008年开始爆发式增长后第一次出现下降。在新建船舶势头减缓的同时,老旧运输船舶加快退出市场。

  对此,交通运输部指出,市场这只“看不见的手”正在发挥调节作用,这是当前国际、国内航运市场,特别是干散货运输市场持续低迷,运输需求增幅放缓,运力相对过剩的体现,随着前期订造船舶陆续交船投入营运,加上航运企业普遍对新造船持谨慎态度,2013年新建船的数量将进一步回落,有助于缓解运力过剩的情况,使国内沿海干散货运输市场供求关系得到改善。

  数据显示,截至2012年底,从事国内沿海运输的万吨以上干散货船(即除去集装箱船、重大件船等特种船之外的普通货船)共计1618艘/4940万载重吨,运力规模比2011年底增长15.2%,增幅较2011年的24.2%有较大幅度的下降,运力过快增长的势头已有所遏制。从全年4个季度来看,各季度运力规模增幅环比分别为6.0%、4.2%、1.6%和2.6%,除第4季度因年底集中交船因素增幅较3季度有所上升外,总体呈现逐渐收窄的态势。

  资本市场上,不少券商人士则看重海洋新兴产业为船舶企业带来的利好,如海洋工程装备制造、海水利用业等新兴产业。


(责任编辑:魏京婷)

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