或许是因为姓“高”的缘故，中国的高铁不仅票价高，连盒饭也“水涨船高”，最便宜的要40元钱，相当于一般工薪族半天的工资。太贵？对不起，便宜的“卖光了”，爱买不买。
乍一看，这姓“高”的说得也在理，买卖自由嘛。但稍一思考却发现逻辑不对。在缺乏基本竞争的高铁餐车上，垄断经营者就如刀俎，普通消费者就如鱼肉，只有挨宰的份儿，没有还价的余地。其实质，是剥夺了广大旅客的消费选择权。
曾有旅客发现，“铁老大”卖餐时老是喊着一副对联，上联是：“香烟啤酒矿泉水烤鱼片了啊”，下联是：“盒饭饮料方便面火腿肠了啊”，横批是“腿收一下”。为何是“腿收一下”，而不是“请让一下”、“借光让路”等礼貌用语？就在于“此车是我开，此饭是我卖”，只此一家别无分店。你旅客能够吃上半饱，已应感恩戴德，怎能挑三拣四诸多抱怨？
或许“铁老大”会说，这火车尤其是高铁的餐饮经营，属于配套的一条龙服务，社会经营者参与竞争会带来管理的不便。姑且认同这一说法，你的服务也至少应得到旅客的信服，认定人家上了这条船就搞一锤子买卖，损失的不仅是自身形象和信誉，还有经济效益——人家买不起还躲得起，宁可饿肚子也不接受高价盘剥，这又是谁的失败？
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