东风与沃尔沃股比55∶45；7人组成的董事会里中方占4名，董事长和总经理都由东风委派；公司名称为东风商用车有限公司；合资公司致力于发展“东风”品牌商用车，利用双方技术和专长，在欧洲建立世界级商用车技术中心的分中心，并构建满足海外战略需要的海外制造体系和海外销售基地……
1月26日，一家中方控股、中方主导管理、使用中方品牌、面向全球市场的汽车合资企业——东风商用车有限公司揭开神秘面纱。这家由东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团，是东风汽车公司旗下在香港联交所上市的控股子公司）与瑞典AB Volvo（简称沃尔沃集团，是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，与吉利收购的沃尔沃汽车公司不是同一家企业）以资本为纽带建立的战略联盟，不仅改变了简单合资的传统模式，打破了我国汽车合资企业股比50:50的对等治理结构，而且使用中方品牌，并面向全球市场销售，开启了中国汽车的“后合资时代”。
商用车是东风汽车公司发展的根基。2003年，以商用车为主的核心资产作价，东风与日产50∶50合资成立了中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司（简称东风有限）。10年来，东风有限共销售汽车788.9万辆；2012年，乘用车销售超过120万辆，商用车销售超过60万辆。
“近两年，国内商用车市场连续负增长，东风商用车事业亟待开拓海外市场。”东风汽车公司董事长徐平坦言。业内专家也表示，经过多年自主发展，以东风为代表的我国商用车企业，已经形成了满足国内法规的低成本竞争力，但是，在环保、节能、安全、轻量化等方面，与世界先进水平还有不小差距。而东风有限的合作伙伴日产，缺乏商用车资源，没有中重卡技术和经验，无法满足东风将商用车做成世界知名品牌的需求。为此，东风汽车公司回购了东风有限旗下的中重型商用车业务，并以此为基础与沃尔沃集团结成了全球最大的商用车战略联盟。
“两大集团结盟，将通过优势互补、资源共享、业务协同，共同发展面向全球市场、国际领先的商用车事业。”东风汽车公司总经理朱福寿说，合资企业第一步将以我为主，在围绕现有存量资源提升改造的同时，共享沃尔沃先进的变速箱等技术；第二步，双方将共同开发满足欧洲6号排放标准的全球平台。
“结成战略联盟，凭借沃尔沃的技术优势和全球网络，将会更好地帮助东风商用车公司更快走出去，同时也会加快沃尔沃集团走进来的步伐。”沃尔沃集团总裁兼首席执行官欧罗夫·佩森表示。
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