近年来，三鹿奶粉事件、地沟油、双汇瘦肉精事件、染色馒头等一系列的食品安全问题被曝光，看到每天都在增加的食物掺假事件，我们每天都在怀疑自己每吃一口的食物是否安全。随着媒体的曝光，人们已经产生恐慌。正如此，国家对食品行业的打假势头也越来越猛烈，也引起了党中央、国务院的高度重视。
当前有关食品安全问题引起了全社会的关注和重视，食品掺假者成了人人喊打的过街老鼠，这对抵制食品安全起到了不可估量的作用，与此相比，社会对假冒伪劣汽车配件的关注度就差得多，虽然媒体也曝光了，但全国汽配市场仍然是假货泛滥……
近日，记者有幸采访到了中国微车传动带市场占有率达80%以上的宁波裕江特种胶带有限公司的总经理俞旭明，俞旭明表示，中国是汽车大国，假冒伪劣汽车配件是关乎人的生命的大事！中国汽配何时也能如食品安全问题一样引起各方面的高度重视？老百姓同样在期待。
巨额利润催生黑色链条
据俞旭明介绍，随着我国迈入全球汽车第一产销大国，汽配产业已显示出诱人的商机，促使不少汽配制假售假者觊觎这一块巨大的蛋糕，假冒伪劣汽配的黑色利益链条由此产生。
俞旭明表示，目前市场上销售的汽车配件分为三种，即正厂产品、副厂产品和假冒伪劣产品。正厂产品是由原属汽车制造商或主机配套厂生产的，产品质量和售后均有保障；副厂产品是由非主机配套厂模仿正厂产品，制作工艺流程及生产相对简单一些；而假冒伪劣产品则是由地下黑工厂生产，在市场上不仅以次充好、以假乱真，存在着巨大的安全隐患。
据汽车行业资深人士介绍，现在的市场上的确有很多假冒伪劣的汽配，这些假冒伪劣产品之所以能够流入市场，主要还是因为其低廉的价格。假冒伪劣汽配的制造成本一般不到正厂产品的1/5，销售价格一般不到正品的1/3，巨额利润对假冒伪劣汽配的制售者都有很大的诱惑力。一些不正规的汽修作坊为了谋取暴利也在大肆欺骗消费者，使用假冒伪劣配件，最后受害的自然是广大的车主！这种巨额利润催生的黑色链条已经非常完整，并在市场上“主导维修市场”数十年，这也就解释了中国的马路为什么会成了“头号杀手”的真正原因。
假冒伪劣汽配为什么累打不死
近十年来，中国汽车市场迅速膨胀，汽配也得到了蓬勃发展，由于对汽车维修知识的极度匮乏，所以消费者只能依靠价格来选择产品。而正厂产品往往比副厂产品和假冒伪劣产品价格高一些，有的消费者为贪图便宜就买了假冒伪劣产品，这也助长了汽配制假售假的嚣张气焰，使他们变本加厉地制假售假牟取暴利。
据一项最新的调查显示，56%的中国汽车用户在其车辆上使用了仿冒伪劣汽配，近三年里，由于使用假冒伪劣汽配而发生事故的车约占事故车的13%，这个数据还在不断攀升。而日本汽车零件协会称，全球假冒伪劣汽配产品83%在中国，据测算假冒伪劣汽配在全球的销售额已达到450亿美元(约3070亿元)左右。
假冒伪劣汽配为什么累打不死，汽车行业专家、中国十大品牌营销专家李晓龙表示，首先，由于中国售后市场尚处于发展初期和爆发期，市场秩序有待进一步的规范；其次是缺乏长效的监管机制，国家职能部门打假力度不够，一方面质量监管部门没有引起足够的重视，另一方面执法部门的专业知识不够丰富也增加了打假的难度；此外，地方保护助长假冒伪劣之风，制假售假者为地方创造了利税，不排除执法部门从中得到好处，于是部分地方有关部门就为制假售假者撑起了保护伞。
汽配打假应像食品打假一样才行
汽配市场上的假冒伪劣产品泛滥由来已久，部分维修市场甚至达到了50%以上的市场份额，俞旭明表示，假冒伪劣汽配不仅损害了正厂的知识产权，还侵犯了消费者的合法权益，危害消费者的生命安全，已经是影响中国汽车、汽配产业长期健康发展的毒瘤。
中国正规的汽配生产企业在假货泛滥的时代反而成了市场的“弱势群体”，汽配打假仅凭企业是远远不够的，还需要监管部门和媒体的大力支持，俞旭明表示，裕江每年都在进行打假行动，在北京、山东、河南、广东、西安等城市的售后市场均有发现制假售假产品，裕江对制假售假行为予以了打击，裕江打假时期制假售假者就有所收敛，一旦企业稍有放松，假冒伪劣产品又会死灰复燃。
俞旭明呼吁国家对汽配打假应该像食品打假一样，他表示政府相关部门和媒体应在其中起到重要作用，希望国家执法部门既要严厉并坚持长期打假，又要痛下决心规范、整顿整个汽配行业，制定、完善相关政策法规，抬高市场准入门槛，以确保汽配行业健康发展。
（责任编辑：张元缘）
