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6种公共交通强制险大盘点

2007年07月23日 08:04

周凯

    暑假是孩子们最开心的日子，很多家庭都筹划着利用年假举家出游，安全保障当然是最需要重视的。本期保险版就为您盘点一下飞机、火车、轮船、长途汽车、出租车、地铁这6种交通工具所带有的“强制险”。了解了这些保险权益后，您就可以从容决定，需不需要、需要买多少额度的交通意外险或者旅游意外险。

    这些“强制险”最大的好处就是不需要劳心劳神地另行购买。当然，羊毛出在羊身上，其实它们的保费已经包含在票价里了。

    飞机：国内40万，国际13.5万美元

    先看国际航线，2005年民航总局宣布加入蒙特利尔公约，即现行的《统一国际航空运输某些规则的公约》，此公约规定国际航线的伤亡最高赔偿为13.5万美元(合人民币100万元左右)，航班延误赔偿限额5000美元，行李赔偿不像国内那样按照重量计算，而是每个乘客都有统一1350美元的赔偿限额。

    而国内航线的赔偿标准要比国际航线低很多。现在执行的是《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，该规定由民航总局从2006年3月开始实施，对旅客伤亡的赔偿责任限额提高至40万元人民币。另外，国内航线的行李赔偿每公斤100元，每位乘客的限额是3000元。而对于航班延误，赔偿就更少了，只有满足相应的条件才能赔付几百元左右。

    在2006年之前，我国实行的一直是1993年国务院的132号令，伤亡赔偿限额只有7万元。2004年的包头空难，东航就是按照这个132号令进行赔偿的。近年来，消费价格指数的不断上扬，包头案的理赔金额受到受难者家属的集体上书抗议，之后民航总局的《规定》终于替代了十多年未变的法令，如今的赔偿限额是当时的近6倍。

    火车：9月起最高赔付17.2万元

    乘火车时的保障其实由两部分组成，第一部分是铁路运输企业的赔偿。根据1993年的规定，人身伤亡的最高限额为4万元，每人自带行李的损失是800元。虽然铁道部也规定“铁路运输企业和旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额”，但是大部分乘客都没有这种意识和途径来操作“事先约定”，所以相关说法几乎是形同虚设。

    需要留心的是，上述赔付也是有条件的，比如人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任，包括违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡等等。

    第二部分则是火车票强制保险。大部分市民或许并不清楚，所有的火车票都有2%的强制保险。举例而言，1张100元的火车票实际是由98.04元的基础票价与1.96元的保险费组成；同样，20元的火车票由19.61元的基础票价和0.39元的保险费组成。而不管火车票价是100元还是20元，其最高保额均为2万元，医疗津贴也不超过2万元。除外责任则规定，因无票爬跳车而致死亡或伤害者是不能得到赔偿的。

    这样一来，目前火车乘客所能获得最高赔付金额合计为6.08万元。而昨天刚刚颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》将第一部分的人身伤亡、行李损失赔偿限额分别提高到15万元和2000元。所以，9月1日该条例正式施行后，火车乘客所能获得的最高赔付金额为合计17.2万元。

来源：新闻晨报

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