1、需求分析：

    6月份国际能源机构(IEA)在月度报告中调高了全球石油消费预测数字。

    最新预测表明，2006年全球石油消费达到8450万桶/天，比2005年增长0.96%；2007年达到8610万桶/天，增长1.9%，增幅比2006年提高了近1个百分点；其中受季节影响，预计2007年第三季度全球石油消费将由二季度的8460万桶/天上升到8630万桶/天，第四季度达到全年最高水平8800万桶/天。IEA预计中国2006年石油消费达到720万桶/天，2007年将达到760万桶/天，增长5.5%。

    6月份，受需求增长、尼日利亚原油产量因设施屡遭破坏而大幅减产、美国石油库存下降以及提前到来的夏季飓风影响，全球石油价格迅速攀升，其中北海布抡特(Brent)原油价格重上70美元/桶；鉴于目前正处于夏季用油高峰，相信近期国际油价将继续维持高位；为平抑油价，不排除石油输出国组织(OPEC)

    将会适当增产，从而拉动国际油轮运输市场上升。

    在油轮船舶市场无论是新造船，还是二手船，交易价格仍保持稳中有升。其中VLCC新船造价由5月份的1.36亿美元/艘升至1.375亿美元/艘，即将交船的船台船转售价格已达到1.5亿美元/艘，5年船龄的VLCC二手船价格由1.25亿美元升至1.30亿美元/艘。

    2、船舶供给：

    运力供给方面，今年以来国际油轮船队新增192艘/1512万载重吨；拆解55艘/230万载重吨，船队总规模达到4409艘，总吨位达到3.76亿载重吨。其中VLCC有13艘新船下水，1艘拆解，预计今年还将有15艘VLCC新船下水。

    3、市场中短期运价回落:6月份，世界原油海运市场随船型表现不一，超大型油轮(VLCC)运费水平大幅回落，而苏伊士型和阿芙拉型油轮表现稳定。VLCC海湾东行运费重回WS70点以下，到6月29日，稳定在WS65点，与上月份同期水平相比大幅回落27.8%，日均收益由5万美元/天回落至3.6万美元/天，跌幅达到28%；同期苏伊士型油轮海湾-中国南部航线运费和日均收益水平保持稳定，到6月29日运价稳定在WS110点，与上月同期水平持平；而阿芙拉型油轮的运费和日均收益水平稳中有升，到6月29日分别比上月同期上涨7%左右。

    与原油海运市场相比，6月份国际成品油轮运输市场整体回落。到月底，一艘5.5万吨洁净成品油轮海湾/日本线运价水平稳定在WS155点，与上月底水平相比下降18%；同期一艘5万吨的重油成品油轮由英国/欧陆到美湾运价由WS220点下降到WS183点，跌幅16%。

    受即期市场影响，6月份国际油轮中短期期租市场出现回落，而长期期租市场持续上升，表明市场对远期市场信心十足。到月底，VLCC一年期租金达到5.75万美元/天的水平，比上月同期水平下降了8%；三年期租金则由上月的4.9万美元/天升至5.15万美元/天，升5%。