高潮
OBD新政加速降价
“除了一到年底就降价的惯例外，北京市场12月1日起没有装载OBD不许销售的新政加速了更大范围的降价。”中国汽车工业咨询公司分析师贾新光昨天接受记者采访时这样说。
各个厂商为了完成年初制定的销售目标，往往会选择在年底的时候动用价格手段，向市场抛售车型。降价幅度和频率大大超出了其预期的贾新光说，北京市12月1日起没有OBD装置的新车不许销售的政策的实施，让厂商们措手不及。尽管加装OBD对厂商来说不是很困难的事情，但是如何消化没有OBD的车型就成了头疼的事情，因此降价就不可避免。
记者从汽车市场了解到，降幅大的车型多为没有装置OBD的车型。为此，上海通用已经把赛欧退出了北京车市。
个案
惟有奥迪凯美瑞价格坚挺
与普遍降价所不同的是，在中高档市场表现不错的奥迪、凯美瑞等为数不多的车型却显得相当另类，甚至出现了加价都难以提到现车的现象。
尽管奥迪A61.8T已停产数月，在奥迪各4S店一个多月前已停止销售，但在二级经销商处仍有少量奥迪A61.8T在销售。同时，由于即将售完货源紧俏，购买这款原价29.8万元的入门级奥迪A6也需加价。目前还有少量库存的奥迪A61.8T的31万到32万元实际售价比原价高出1万多元。
自几个月前高调上市后，广丰凯美瑞由于产能有限一直都存在加价销售现象，最高曾一度加价60000元。即便是在普遍降价的年底，凯美瑞的身价依然坚挺，并需要加价5000元左右。广汽丰田在北京的一家专卖店工作人员称，现在预订也要等到明年2月才可以提车。
此外，宝马5系加长版于12月1日开始在各经销商处销售。宝马经销商晨德宝和盈之宝都表示，店内有一定数量现车，车型为523li和530li型，但525li还没有到货，如提现车需要加价2000元到5000元不等。
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年底部分车型降价表
车型降幅(元)
乐骋 7000
蓝瑟全系 4000
福美来 13600
捷达 9000
赛马 15000
奇瑞全系最高4万
雅阁 25000
日产风雅 80000
荣御 70000
【记者观察】
降价背后的暴利
面对厂商疯狂的降价狂潮，消费者到底是否应该出手买车呢？
犹如一日三餐的铁定规律一般，买车其实也是有规律和经验可言的。一般来说，每年的五一、十一、元旦、春节等重大节日的前后，大多是汽车价格的动荡期。而在这些动荡期内，年底的价格动荡最为激烈，降幅最大。买车如同炒股，应该买跌。
看着诸多车型数千元甚至上万元降价，其背后一方面是厂商们暴利的手法，另一方面则是心疼好不容易攒钱买车的百姓。价格系着每一个普通百姓的神经，毕竟我们不是钱多得花不了，更何况又禁不住他们隔三差五的小降呢？
准确地预测汽车何时降价如同股票哪天飞涨一样困难，我们只能看个大概其。年底买车的好处至少是不充当冤大头，至少让厂商的暴利少一些。
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