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交钱就办原产地检疫证 羊肉一路绿灯进北京

打印本稿】 【进入论坛】 【推荐朋友】 【关闭窗口 2006年12月20日 11:40
关键
    深度提示

    司机交了40元检疫费,换到一张原产地检疫证,拉羊肉的面包车驶上了京大高速。

    检疫员收了120元检疫费后说:“你们自己盖章吧,我还忙着呢。”装卸工和司机拿着检疫章,给码放在车厢最外侧的羊肉盖章。

    在北京房山区一侧的琉璃河动物检疫站,检疫人员查验检疫票后,让司机打开一扇车门,看了一眼便示意放行。拉着8000斤羊肉的厢式货车直奔北京新发地农副产品批发市场。

交钱就办原产地检疫证羊肉一路绿灯进北京(图)

    在河北唐县葛堡村,某屠宰场的装卸工拿着动物检疫专用章,给码放在车厢最外侧的羊肉盖章,而当地的检疫员只管收钱开票,并称“你们自己盖章吧,我还忙着呢”。《动物检疫条例》规定,动物肉类加工、运输时都要进行检疫,检疫人员应对肉类逐个检验,但记者通过实地调查发现,工作人员在检疫时根本不会对每只羊做逐个检查,大多是“看一眼就放行”,甚至“看都不看,收钱开票”。

交钱就办原产地检疫证羊肉一路绿灯进北京(图)

    在河北唐县,司机(左一)手拿检疫章,给正在装车的羊肉盖章。这车羊肉被运至北京新发地市场。

交钱就办原产地检疫证羊肉一路绿灯进北京(图)

    装卸工说:“检疫员只管收钱,让我们自己盖章。”

交钱就办原产地检疫证羊肉一路绿灯进北京(图)

    检疫员在几只整羊上盖完章,一整车羊肉就检疫完毕了。

交钱就办原产地检疫证羊肉一路绿灯进北京(图)

    在京大高速动检站,拉羊肉的车辆并未受到检查。

交钱就办原产地检疫证羊肉一路绿灯进北京(图)

    北京琉璃河动检站的检疫员打开车厢门查看后放行。

交钱就办原产地检疫证羊肉一路绿灯进北京(图)

    运送羊肉的货车一开进北京新发地市场即卸车、交易,并未进行检疫。         

    北京市场羊肉·原产地卫生检疫现状调查(下)

    《动物检疫条例》对动物的屠宰、加工有明确规定:除进行宰前活体检疫外,对动物肉类的加工、运输也要进行检疫。检疫人员对肉类应逐个进行检验,确认合格后加盖动检专用章。

    山西省朔州市右玉县玉羊市场、怀仁县南小寨村、河北省保定市唐县葛堡村,它们以北京为主要供货地,那里的羊肉是如何检疫的?

    屠宰场内

    装卸工给羊肉盖检疫章

    往北京发肉才开检疫票

    在河北省保定市唐县葛堡村,12月14日、15日两天,从中午到下午,记者在村里走访了多家个体屠宰点,都没能见到检疫员。

    一家个体屠宰点的王姓老板说:“我只知道有一个检疫员是本村的老兽医,名叫董老外,但他从不来现场看,只有往北京发肉时,屠宰点才找他开检疫票,一吨肉收40元检疫费。因为在北京与河北交界处的琉璃河,有北京市房山区的动检站在检查,没有检疫票要罚款,动不动就罚上千元。如果往其他地方拉,就不需要开票了,根本没人管。”

    14日下午,在这家个体屠宰点,一辆车牌号为“冀F-78***”的拉肉卡车正在装车,现场也没有检疫员。司机说,他是往河南信阳拉肉,那边没有北京查得严,用不着全都盖检疫章,只要开个检疫票就行了。篷布一盖,谁也弄不清拉的是什么东西。

    装卸工给羊肉盖检疫章

    12月15日上午,记者来到振华屠宰场时,正值发肉高峰期,有五六辆车都停在冷库前装车。一名刚装完车的装卸工手里拿着一个检疫章走了过来。

    记者:“这是啥东西?”

    装卸工:“往肉上盖的检疫章。”

    记者:“不是动检站的人在盖章吗?你怎么也有检疫章?”

    装卸工:“他们只管收钱,根本不给我们盖章,让我们自己盖。”

    上午10点,记者在当地一家刘姓老板开的冷库前看到,一辆车牌号为“冀E-H5***”的厢式货车正在装车。羊肉装到一半时,一个名叫张永军的检疫员骑摩托车赶来,坐在距装车处20米外,开检疫票。除给这辆车开检疫票外,还有另外几个货主来交钱开票。

    这辆装有8000斤羊肉的厢式货车的货主是北京新发地市场采购员袁洪军,检疫员向他收了120元检疫费。当检疫员准备离开时,记者上前问起盖检疫章的事情,张永军不耐烦地说:“你们自己盖章吧,我还忙着呢。”说完便开着摩托车走了。

    之后,记者在冷库铁门后见到了被扔在地上的动物检疫专用章。装卸工和司机拿着检疫章,给码放在车厢最外侧的羊肉盖章。

    检疫站里

    交40元检疫费换到检疫证

    12月6日下午,记者在山西省朔州市怀仁县南小寨村口跟着一辆车牌号为“晋B-C9***”的拉羊肉的面包车来到了怀仁县畜牧局。这辆车是由一辆商务面包车改造的,后面的座位已全部卸掉。据司机王师傅讲,他这次拉了大约60多头已宰杀的羊,还没办检疫证。“如果是往大同拉,一般就不办检疫证了;如果上高速公路,则必须办检疫证。只有办了检疫证,在高速公路上才能免费走绿色通道。去北京的话,一趟下来可省200多元过路费。”

    12月6日下午5点,王师傅将拉羊肉的车停在怀仁县畜牧局院内,走进了设在一层的动物检疫站。在给王师傅办检疫证时,值班人员仝敬拿出动检印章来到拉肉车旁。王师傅打开面包车后车门,仝敬在几只整羊上盖了几下,一整车羊肉就算检疫完毕了。

    检疫结束后,王师傅交了40元检疫费,换到一张原产地检疫证,驶上了京大高速。

    动检说法

    “需要检疫的,会给我打电话”

    “我们实行了报检制度”

    12月7日下午,记者以货主的身份来到怀仁县畜牧局。整栋楼里除一名值班员外,工作人员早已下班。在值班室,墙上挂的值班表上清楚地显示,动检站值班的人员是仝敬,经证实他是在南小寨驻站的副站长。一直联系了半个多小时,值班人员也未能与他联系上。值班人员说,他们人手少,事情太多。记者问:“这会儿他去哪了?”值班人员说:“到学校接孩子去了,你们明天再来吧。”

    第二天上午9点,记者如约来到怀仁县动检站,终于见到了副站长仝敬。他告诉记者:“南小寨共10个屠宰场,六七月份旺季时,每天能宰上千只羊。眼下是淡季,宰的羊少,而且往北京方向发的羊肉也不多,加上天冷,他们每天坐出租摩托过去。”

    当记者问及三天来为什么未能在屠宰场见到他时,仝敬说:“这会儿不是旺季,况且我们实行了报检制度。需要检疫的,屠宰场和货主会给我打电话,平时除进北京的羊肉外,他们一般就不来检,我们也拦不住,没办法。”

    记者:“为什么进北京的羊肉会主动找上门来检疫呢?”

    仝敬:“北京那边市场卡得严,主要是走高速公路绿色通道免过路费,没有原产地检疫票过不去,他们会主动与我联系。”

    调查清楚后将严肃查处

    怀仁县畜牧局局长赵有对此表示:“他们(指动检站)只有5名检疫员,3名助理检疫员,管着全县上百个屠宰点,不可能一直盯在那里,有时候他们每天巡回检疫。”

    12月16日,记者就此事采访了山西省动物检疫总站站长毛怀志。毛怀志表示:“屠宰市场归工商管,检疫归动检站管,由于步调很难统一,所以屠宰市场很乱,我们想集中组织一次行动都很难。对于出现在检疫环节的问题,我们很重视,调查清楚后将严肃查处。”

    高速路口

    “基本没查过拉羊肉的车辆”

    山西省京大高速公路动物检疫站,是拉运家畜及肉制品进出山西省的西大门。按照有关规定,羊肉进京,首先要经京大高速公路动物检疫站检查。

    该检疫站站长李来斌说,今年6、7、8三个月,每天从这里往北京拉羊肉的车有十多辆。夏天必须要用冷藏车,冷藏车经过高速公路路口时特显眼,所以司机不得不到动检站接受检查、消毒、验票、交费。进入冬季,拉肉的车有的改用其他车,篷布一苫,与拉煤车没什么两样。再加上动检站设在北京至大同方向的一侧,中间还有隔离带,所以只有当收费站的收费员提出要求,司机才停车到动检站验票、消毒、受检。“由于我们和收费站不是一家单位,再加上停车受检经常会造成堵车,所以入冬以来,收费站基本没查过来自怀仁、右玉的拉羊肉的车辆。我们记录簿上登记的羊肉车,大都是忻州市神池县往北京运输的。”

    当记者问,检疫人员如何检查时,李站长说:“也只能是隔着车窗看看,货主根本不让打开车门。事实上,把货卸下来逐个检查也不现实,也就是走个手续罢了。”

    据京大高速收费站站长讲,他们站每天进出绿色通道的车多达二三十辆。2003年以来,仅此一项就少收费700多万元。

    记者在神池县城几个大的羊肉加工点看到,拉羊肉进京的司机为了走绿色通道,不得不补交检疫费,办理检疫证。

    进京检疫

    查验检疫票后看看就放行

    在河北唐县葛堡村振华屠宰场拉了8000斤羊肉的那辆厢式货车,12月15日下午1点多来到河北与北京交界处。北京房山区一侧的琉璃河动物检疫站内,厢式货车通过消毒通道后,检疫人员查验检疫票后,让司机打开一扇车厢门,看了一眼便示意放行。司机在这里交了20元消毒费后,厢式货车便直奔北京新发地农副产品批发市场。

    下午两点多,这辆厢式货车开进新发地市场内,车还未停稳,早已等在那里的商贩迫不及待地打开车厢门,开始卸货、过磅、批肉。该市场墙上公示的市场准入检疫程序,在这里被忽略了。

 
来源:华夏时报
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