中国经济网北京3月12日讯 全国人大代表、郑州日产总经理郭振甫今日做客《中经在线访谈特别节目——聚焦2014两会》。他表示，我国目前处于经济发展阶段，存在产业结构不合理等种种问题，因此，要用创新的手段，做高级工业化、数据化的创新，这些东西要结合在一起，解决产业发展的问题。【点击进入访谈页面】
全国人大代表、郑州日产总经理郭振甫做客《中经在线访谈特别节目——聚焦2014两会》 摄影/裴小阁
郭振甫：国企改革本质上是要突破行政化管理
国企改革要以混合所有制为基本形式，以完善法人治理结构为核心，让市场起到资源配置的决定性作用。郭振甫表示，混合所有制不是企业成为市场经济主体的充分必要条件，它只是一个基础条件，而不要把所有制的形式当成目标。在这个基础之上，还需要进一步完善法人治理结构。在他看来，经营者应该是职业经理人，而且要培育经理人市场，培养一批具有企业家精神的经理人，这样在引进混合所有制之后，可以让各方的利益相互制衡，遇到事情也可以相互协商。详细
郭振甫：政府车企和公众对雾霾治理都有责任
在做客中国经济网《中经在线访谈特别节目——聚焦2014两会》时，针对雾霾问题，郭振甫表示，汽车生产厂家和公众对于对雾霾治理是有责任，有义务的。但是政府应该提供更多的公共交通服务，让公众能有更多的选择。此外，作为汽车企业，要在油耗、排放标准、新能源汽车上积极做研发。与此同时，政府也应该多发展公共交通工具。就市民的使用习惯来讲，平时上下班可以尽量乘坐公共交通工具。详细
郭振甫：出租车牌照垄断便于管控 是有道理的
对于打破垄断，放开出租车行业这一说法，郭振甫表示，垄断确实应该打破，但涉及到国家的安全行业，还是应该保持一定的国有管控。而出租车牌照都是控制在政府手里，出租车的本质就是给大家提供公共服务的，人人都可以坐出租车，但是遇到危险后该怎么办呢？因此，政府管控出租车是有一定道理的。详细
郭振甫：相当长期内中国会是全球汽车需求最大国
谈到汽车与环保时，郭振甫表示，环保是需要成本的，从政府到企业，到市场，到用户，都要为环保买单。同时，汽车企业不能依靠高速需求的增长来进行发展，而是要学会在稳定的市场中生存。在相当长的时间，中国还是会成为全球汽车需求最大的国家。但是反过来，一个企业不能仅仅依靠这种高速需求的增长来进行发展，任何一个行业的发展都是有起有落的，这过程当中就是市场经济根本的杠点。详细
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