人保财险成功追偿5186万元保险滚动新闻_中国经济网—

人保财险成功追偿5186万元

2007年07月26日 13:47

    2006年6月23日，经过18个月的艰苦工作，中国人保财险终于迎来了“SELENDANG AYU”轮(以下简称“SA”轮)追偿案件的胜利，成功实现追偿收入5186万元。

    2004年11月28日，由中国人保财险广西分公司国际部承保的6万余吨美国大豆由“SA”轮承运自美国西雅图运往中国，被保险人为国内某经贸公司，保险金额为18541559美元。12月8日，被保险人报案称，“SA”轮在美国阿拉斯加附近海面发生海难，所载货物可能发生全损。接到被保险人的报案后，中国人保财险及时组成查勘小组，赶赴发货港西雅图，向发货人详细询问“SA”轮的装船、检验、计量等过程，并前往“SA”轮残骸所在地阿拉斯加的UNALASKA岛，调查“SA”轮海难事故过程和核定货物损失情况。

    2005年6月，中国人保财险向被保险人支付了1.5亿元的保险赔款，并立即成立由总公司、广西分公司相关人员组成的追偿工作组，将案件转入正式追偿程序。

    在追偿工作开展之初，面临重重困难。一是法律关系极为复杂，这起货主是中国公司，由中国保险公司承保的案件，出事地点在美国海域，承运船舶的国籍是马来西亚，船东为新加坡公司，船东保赔协会位于瑞典，仲裁地为英国伦敦。由于涉及不同国家的多个当事方，法律适用上存在很大的不确定性。二是案件事实难以查明，由于船舶沉没导致航海日记和轮机日记等航行资料灭失，使事故发生的真实情况无法核实。三是船方赔偿总额受到海事赔偿责任限制的保护，在船方将面临巨额油污索赔和残骸清除费用索赔的情况下，保险人的受偿金额存在很大的不确定性。

    面对诸多不利因素，追偿工作组在客观详细分析研究案情的基础上，明确了以协商方式开展追偿工作的思路，并确定了W.K.WEBSTER公司为该案的追偿代理人。追偿工作组与代理人共同对多达数千页的事故材料进行了详尽的研究和分析，最终确定了本案的突破点，那就是船方在发生事故前后存在采取措施不当、船舶机件状况不佳、舰桥和甲板操作程序混乱等三个问题，虽然上述问题尚不足以证明“SA”轮开行前存在不适航的因素，却可以证明船方存在严重的管理不善和船长及部分高级船员的能力不足的状况，这些问题的发现，为保险人在随后的谈判中逐渐赢得了主动，使天平逐步向保险人一方倾斜。

    根据这些有利条件，追偿工作组决定扬长避短，抓住关键，重点突破。首先，向被追偿人船东保赔协会表明了实施追偿的坚定立场，给被追偿人造成了很大的压力。其次，指出船方在事故过程中存在的过错和因船舶资料灭失而无法举证所可能产生的不利后果。最后，向被追偿人强调，案件一旦进入诉讼程序，诉讼成本将大幅增加，而且诉讼结果很可能不利于被追偿人。

    在与“SA”轮船东和船东保赔协会的会谈中，中国人保财险始终坚持自己的立场，充分利用自身有利条件，紧紧抓住对方薄弱环节，打破了谈判的僵局，并最终达成了赔偿和解协议。

    应该说，本案最终是一个三方共赢的结果，被保险人通过保险的方式将风险进行了转嫁并及时获得了保险赔偿，保险人充分利用自己在海事追偿领域方面的丰富经验和优势取得了较好的追偿效果，而通过采取协商解决的方式，责任人(船方、保赔协会)也避免了因诉讼所可能产生的巨大风险和诉讼成本。同时，此案从赔付结束到追偿成功仅仅用了一年时间，其追偿金额之巨、用时之短，均创造了中国保险业涉外追偿史上的纪录，充分体现了中国人保财险在涉外保险方面的丰富经验和独有优势。

来源：中国保险报

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