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破解汽车险理赔"四大暗礁"

打印本稿】 【进入论坛】 【推荐朋友】 【关闭窗口 2007年06月08日 07:14
    暗礁之一:评损空间过大    

    危险指数★★★★★

    描述:就一块汽车玻璃而言,正厂的玻璃有的高达7000多元,而副厂生产的玻璃只有1000元左右,评损的空间很大。

    危害:定损员绝不做赔本的买卖,里外都拿提成,倒霉的是车主。

    提醒:一位维修界人士表示,定损价格高低由保险公司掌握。一辆桑塔纳的后保险杠被撞掉十几厘米一块漆,200元钱就够部分补漆,评损的空间很大。

    暗礁之二:理赔记录混乱

    危险指数★★★

    描述:出险后,4S店、保险中介、保险公司的电脑记录上理赔额不断升高。优质客户变劣质客户。

    危害:中介、4S店及保险公司业务员三者联手骗保。暗箱操作,受损的除了保险公司,还有车主的资信。

    提醒:眼下不少车主出险后,定损、理赔、维修全在4S店,明明出的是小险,中介和保险公司业务员联手做假,小险变成大险,小额理赔变成大额理赔,4S店的利润就出来了,中介和保险业务员也能从4S店得到好处。有些4S店为了扩大赔付额,甚至把车主的车开到外面进行恶意碰撞,把小修变成大修。

    暗礁之三:少报维修项目定损金额靠“关系”搞定

    危险指数★★★★★

    描述:车主对定损金额不满意,通常定损员会给车主承诺:修理店是可以给你拆检的,到时候维修费修到多少就赔多少。

    危害:修理工多半会告诉你拆检后车没多大毛病,本来要换的配件,为了省钱很有可能就修修了事。早报提醒:定损金额常常是车主和保险公司争议的焦点。面对这种情况,车主要拒绝在定损单上签字,并且强烈要求到正规的汽车维修厂去维修。

    暗礁之四:配件更换“做手脚”定损偷梁换柱

    危险指数★★★

    描述:主修的不是出险车辆的品牌,去采购一些非原厂生产的便宜配件给保户的车辆装上。

    危害:维修质量难以保证。

    提醒:出险后就在正规的汽车维修厂修理,这样至少可以保障配件为正厂件。

    
 
来源:东方早报
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