据中国保监会《2009年1季度保险中介市场发展报告》中数据显示：“多年来持续上升的保险专业中介机构数量开始出现下滑，如，保险代理公司在今年1季度退出了43家，其中24家因为经营不善等原因主动解散。1季度，保险代理公司和经纪公司实现保费99.69亿元，仅占全国总保费3.04%。”
进入2009年以来，保险代理公司“死亡”呈现加速迹象，实现保费收入较低。这突如其来的变化：让很多人在疑惑，难道是车险中介市场的分水领？
竞争压力之大，保险代理无不妥协退让
当前，保险代理公司要想生存，压力不仅是同行的竞争，更头疼的是，它们自身利益分流对象--保险公司。
一方面，保险公司给予的双重渠道压力。
以前，大多数保险公司单独依靠传统渠道，并利用中介代理销售其保单业务。然而，随着车险市场竞争的激烈化、传统渠道的各种弊端性以及不同层次车主的多样化需求，这种单独营销渠道模式，已经满足不了车险市场的发展。
伴随着电话车险的日益兴起，以平安为首的产险巨头，开始走向以传统渠道与新兴渠道(电话车险)双管齐下的车险营销模式。这种双重营销模式所吸引的不同受众群体，让本以中低端车主为目标受众群体的传统渠道车险代理公司，原本的生存空间再次被压缩，推向了“出局”的边缘。
另一方面，电销渠道带给传统渠道的价格压力。
电话车险作为一种新的营销模式，价格优惠，省去了中间的代理环节，直接销售产品给车主。在此过程中，车险代理中介的权利被无形给剥夺了。在这种营销模式下，保监会规定的，在限折令7折基础上再优惠15%的条款，使得中介佣金折扣大幅让利给车主的优惠形式，也在无形间消失了。电话车险生存环境，已经留不下代理中介的位置。
同时，也有专家表示，保险代理行业进入门槛很低，注册资本只需50万，就能拿到牌照。车险市场的竞争者，也由最初的一二百家迅速发展到几千家多。竞争者之多，产品同质化，中介同行间恶意压低价格，也在无形中会将大量中小保险公司和中介推向“出局”的边缘。
未来车险市场，电话车险日益发展壮大
目前，在车险市场上，与大多数代理公司经营不善，纷纷退出市场的现象形成对比是：以平安为首的产险巨头，在电话车险领域大展拳脚，营业额大幅提升。据悉，2005年，平安首次尝试电话直销时只有2.5亿元的营业额，2008年业务猛增到16.4亿元，不到两年的时间，平安就开发了30多亿元的车险市场。
与此同时，进入2009年以来，正是看到平安车险在电话车险领域的高速发展，以人保、太保为首的产险巨头纷纷加足马力，投奔电话车险，有意与平安一决高下。据统计，目前，已有平安、人保、太保、太平洋、大地、阳光等7家险企获得了车险电销的资格。此外，还有一些不知名气中小保险公司也加入了电话车险的大军。
有关专家表示，传统车险领域成员大量出逃，纷纷转投东家--电话车险，这种苗头已经蔓延至整个车险领域。而作为首张拿到电销牌照的平安保险，更是以先发制人的优势，占据了绝对优势的车险市场份额，连年以翻倍速度增长。
从平安电话车险公布的数据中，不难发现，电话车险货真价实的优惠政策，让广大中低端车主们看到了实惠。作为车险行业的新生板块，电话车险投保方便、价格便宜、公开透明，成为电话车险业务爆发增长的关键，也是众多车险巨头纷纷投向此领域的原因所在。
如今，随着新保险法实施在即，如何以广大车主们的利益为重，从保费和条款竞争转向服务竞争，将成为电话车险企业是否占据一席之地的关键？
据悉，平安目前已经在全国各地陆续推出了诸如：投保理赔专属管家服务、万元以下三天赔付、证件过期短信提醒、送单上门等等一系列增值服务，来满足广大车主们的需求。据平安相关负责人透露，自3月底平安产险推出“万元以下，资料齐全，三天赔付”的车险服务承诺后，该公司4、5两月车险万元内理赔案件平均结案时间分别为0.52天(约12小时)和0.38天(约9小时)，承诺达成率分别为99.69%和99.79%。
有关专家表示，电话直销业务的发展，会对其他渠道产生一定的冲击，但从全行业角度看，集中式管理的电销业务发展可规范车险市场，促进所有渠道共同良性、有序地发展。未来，在车险市场不断扩大的基础上，电话车险还将会日益壮大，这也将是车险市场发展的必然。
