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大量热钱涌入二手车O2O 赶集好车拟斥资10亿甩开对手

2015年09月21日 07:04    来源: 中国经济网——《证券日报》    

  ■本报见习记者 谢若琳

  近年来,二手车市场成交量不断攀升,且稳步增长,这使得二手车电商成为了资本角逐的新蓝海。

  9月15日,“赶集好车”宣布,脱离赶集平台,正式更名“瓜子二手车直卖网”(以下简称:瓜子二手车),同时斥资10亿元塑造品牌,利用提成3%的低收费模式,定位C2C模式抢占先期市场。

  9月19日,淘宝拍卖宣布,打造以“淘宝车展”为品牌的全国O2O线下巡回二手车展(又称“百城计划”),与全国30家知名经销商集团、二手车商签订战略合作协议,消费者可以在线下“逛车展”,并通过手机参与二手车竞拍,直接从上一任车主或规范的车商手中购买心仪的二手车。

  “其实淘宝和我们的模式不同,但他们的动作也表明大家都看好整个二手车市场的未来。目前二手车电商在整个二手车市场中所占的分额还不大,58赶集有自己的优势。因此我们有很大的机会去赢得全国汽车消费者的认可”,瓜子二手车方面对《证券日报》记者表示。

  业内人士指出,随着二手车市场的爆发,二手车电商化将更有利于突破买卖双方信息不对称、售后服务不到位、优良车源供应不足、中介公司鱼龙混杂的四大痛点,同时,整个中国二手车行业格局正在发生深刻的变化。

  斥资10亿元杀入二手车电商

  “二手车的销量超过新车,往往成为一个国家汽车市场成熟的标志。” 独立汽车观察家、新华网首席顾问李安定曾表示。

  近年来,随着我国汽车保有量不断攀升,二手车的市场也逐渐呈现出稳步增长的态势。据易观智库报告显示,2014年中国二手车电商交易量为60.52万辆,同比增长16.3%,市场规模达到16.6亿元。与此同时,据中国汽车流通协会预测,国内二手车交易量2015年底有望突破1000万辆,2020年或实现市场规模翻番,达到2000万辆,交易额破万亿元。

  对此,中国汽车流通协会会长沈进军对《证券日报》记者表示,“二手车的确是一个增量市场,我也相信今年(二手车销量)有望售出1000万辆”。

  事实上,在市场潜力巨大的诱惑下,资本市场早已按耐不住。在过去的一年时间里,优信二手车、车易拍、人人车、车猫网、瓜子二手车、平安好车等多个平台都获得了资本市场的青睐,大量热钱的涌入将二手车电商吹上了风口。

  对于赶集好车选择这个时刻更名为瓜子二手车自卖网,赶集网CEO杨浩涌告诉《证券日报》记者,此次更名是希望瓜子二手车从赶集网的大平台中分拆出来。“因为赶集是一个分类信息网站,是一个发帖子的平台,‘赶集好车’给人的印象更像是一个分类信息网站,而不是一个服务平台,‘瓜子’这个含义更直接,未来它也会更独立。”

  借C2C模式直击市场痛点

  据介绍,瓜子二手车会向卖家收取3%的提成。“事实上,瓜子二手车的盈利点并不在买卖环节,我们之所以认为C2C是二手车电商的终极模式,是因为只要把握了用户,成为汽车行业连接器,可以通过万亿二手车市场撬动万万亿的汽车后市场。”杨浩涌表示。

  与美国、日本等发达国家相比,我国的二手车交易起步晚且进展缓慢,市场也不成熟。知名汽车分析师贾新光认为,国内二手车交易有四大痛点,严重阻碍了我国二手车市场的发展:第一,买卖双方信息不对称,在成熟的汽车市场,关于汽车的买卖、事故、保险、维修等相关纪录都在政府公开信息范围之列,消费者可以随时查看车辆真实状态;第二,售后服务不到位,在传统市场中,二手车交易往往是一锤子买卖,并未涉及到保险、维护等售后服务;第三,优良车源供应不足,例如在美国,租车公司两、三年就会换一批新车,大量的优质二手车就会流入市场,成为二手车商车源的最大支撑,而国内仅仅依靠个人很难形成规模;第四,市场交易不成熟,尤其是中介公司繁多,市场鱼龙混杂,车虫泛滥,消费者上当也是屡见不鲜。

  “在互联网大潮的冲击下,二手车做电商往往会比新车更容易突破。首先,新车销售只能与厂家合作,而厂家会对渠道有所控制,二手车市场不用担心货源这样的问题;其次,网络销售信息比较透明,消费者可以在家先看好再去实际看,不用奔波,尤其C2C这种‘消费者对消费着’的模式,买卖双方可以直接见面沟通,摒弃以往的‘黑’中介。”贾新光进一步表示。


(责任编辑: 向婷 )

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